※ 引述《a1e (我上了贼船了囧)》之铭言：
推 iamstudent : 麦克轮应该只能在很平又坚硬的地面才能这样运作 01/05 22:09
→ iamstudent : 像仓库那种地面都没问题 01/05 22:10
→ iamstudent : 可是到了有起伏的道路上，可行性很令人质疑 01/05 22:11
→ iamstudent : 停路边假如有一轮踩在铁格会滑 01/05 22:12
→ iamstudent : 还能横向开的出来吗？ 01/05 22:12
→ iamstudent : 假如高速煞车左右两边抓地力不同 01/05 22:15
→ iamstudent : 这种轮子还可以产生额外的横向推力 01/05 22:15
https://www.youtube.com/watch?v=ikIfvn5YRWE
你的疑问这影片就解答了
仔细看雪地测试那段 柏油雪地交替测试
这次BYD展示的技术就是每轮电机都是独立控制的
由电脑判断车主当下要做的行为 及轮下路面材质
然后下不同的指定给每个电机该出力多少
所以只要程式写的很好及硬件到位
就不会出现打滑或者行驶方向走偏
即使一轮路面突然材质有变化 或是突然爆胎
每个轮电机就会出现不同的出力状态
即使一轮踩柏油 一轮踩雪 一轮踩砂 一轮踩水
电脑都可以毫秒级的计算
控制每个轮电机的扭力分配
达成不打滑的安全行驶
这是油车无法办到的 即使加上一堆电子辅助也不可能
因为内燃机响应速度无法像马达这么快
如果应用在超跑上(可能U9就有应用)
就会让车成为过弯神器
BYD这技术确实很厉害