※ 引述《s0910139 ()》之铭言：
: 目前本身开的是一台家里退下来的wish
: 将近16年的车 里程大约32万公里左右
: 本身就是高里程（宜兰台北两地跑 一年大约四万公里）
: 这半年其实修跟换了不少东西
: 有点烦了 一直有换车的念头在心中
: 今天刚好公司公布了奖金
: 有预计想要购买一台特斯拉
: 刚好看到youtube在讲解高里程的持有成本
: https://youtu.be/oYH0Uoe-2gk
: 因为本人也是使用里程偏高的族群
: 想请问他们说的是真的吗
: 除了他们所说的之外 还会有什么其他的隐藏成本吗
先讲结论:油电CC/油电Altis 买新车择一
既然里程高，那买油电车就没错
油耗比Wish好两倍 真香
16年32万公里的车 基本上可报废了
就算是头悠塔也得服老
要在拿来高里程使用当然不合适
我目前开Altis 前一台是Vios
开了11年10万公里 每半年回原厂保养
只修过一次后车箱里的油管 1100元
其他回厂超过20次都是保养 自备全合成机油
8万KM换过一次变速箱油跟一次刹车油
删掉宰羊品项 含机油钱每次都5000元打发
轮胎设定用3年或3万公里后再换 小车胎换一次10000有找
电瓶设定用3年后换 自己到电池行买可免费代换
还买加大安培的 3000有找
再加每年税金保险费用 说完了
重点是
不论跑到武岭合欢山 太鲁阁东海岸垦丁
淡水金山八里雪隧宜兰
台61线西滨林口到台南 台3线台北到屏东
及其他任何台湾的乡镇市区
从不用担心顾路跟没加油站
因为台湾有2000多个加油站 包含最高山的关原站
加油站要挑中油比台塑优先
中油再来挑直营站比民营站优先
无聊时故意开到没油 测测红标到没油能再跑多远
然后拿宝特瓶去补油马上可再上路
每个月进加油站1~2趟 1趟5分钟
一个月花 5~10分钟在加油站
一年总共花60+分钟在加油站
十年总共花10+小时在加油站
十年大概花20次*2小时在保养厂
想想开电车若没有家用充电桩
那车子不是在充电
就是在去充电的路上
或者在等待充电桩有空位
或者充电枪被偷拔(?
油车已经到达下一个旅游景点/办事处
或者抵达汽车旅馆开好房间
省心无脑 HAPPY
再说回费用
马抖歪 230万 油电CC 100万
这价差130万 够不够付10年的税费保险油钱保养维修
叫开福禄寿的体育老师兼汽修老师来算就好了
你开头悠塔 一定比马自达还准时抵达会场
你不太加油也不修车 也不用充电
你没有理由比开双B的装B仔慢
也没有理由比电车慢
特区拉空有0-100加速
车主都只会开时速50节能模式龟占内线
你可以从外线超她车
头悠塔买下去
这件工程我就和你合作
话说完 谁赞成 谁反对