[新闻] 独家开箱鸿海电动车!直击台湾队挺进美

楼主: marcus176 (*^_^*)   2022-12-30 09:38:46
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https://udn.com/news/story/6842/6872883
原文内容:
独家开箱鸿海电动车!直击台湾队挺进美国 重装打造台湾第二座护国神山
中美争强,从贸易战、科技战,一路打到芯片战,拜登政府强势重返“美国制造”,台商
继西进、南向后,供应链再次迁徙、万里长征。《远见》疫后赴美,见证台湾第二座护国
神山的关键版图,已渐次成形。这一波由鸿海领军的电动车供应链大军,在美洲大陆插旗
。《远见》团队独家带着读者,开箱鸿海电动车的关键拼图!
https://i.imgur.com/C4LTOmj.png
入夜,俄亥俄州杨斯敦城染上一片墨色,80号公路疾驶车辆,划破寂静。车上,鸿海产品
长萧才祐甫跟董事长刘扬伟开完台北时间早上6点的线上会议;车用第三类半导体美国布
局,得抓紧时间。事实上,蒋尚义接任鸿海半导体策略长前,萧才祐与人在加州的蒋尚义
已密切商讨逾三个月。
而不久前,萧才祐才从美国俄亥俄州直奔东京。
日本软银孙正义,也看好鸿海在俄亥俄州的电动车布局,加入鸿海第二波Lordstown
Motors母公司1.7亿美元私募股权投资。《远见》掌握独家消息,远赴美国,首次曝光俄
亥俄州的鸿海电动车厂,并一探台厂东进美国决心。
“去去去,去美国!”半世纪前,怀抱美国梦的台湾学子,搭上飞机,前仆后继奔向美国
。50年后,主角换成台商。
一架架班机,满载半导体先进精密设备与台积电工程师,从台湾桃园机场起飞,落地亚利
桑那州。
12月,台积电亚利桑那州晶圆厂即将举办移机典礼。董事长刘德音将率供应链业者300多
人参加。美国总统拜登将出席的消息,也让活动成关注焦点。
台湾队万里长征美国 半导体、电动车群雄抢进
护国神山1万2000公里长征,尘土飞扬的亚利桑那州,迎来资金、设备与人才。沙漠中,
晶圆厂拔地而起,要在荒漠种出硅金。
同一时间,距离亚利桑那州3300公里外,俄亥俄州鸿海Lordstown电动车厂,一支来自台
湾的电动车供应链大军,也正整军待发。
鸿海董事长刘扬伟喊出愿景宣言:2025年,鸿海毛利率要超过10%,电动车市占要达5%
。达标的最关键布局,首次曝光!
工厂里,来自福特、GM、特斯拉的工程师,与台湾鸿海电动车团队,围着一台台AGV组成
的电动皮卡车产线,商讨再优化。
迥异于传统车厂轨道式产线,新车年产10万辆才能回本。这条可半自动、模组化扩充的柔
性产线,50辆的小单也能接;新创车厂打造原型车的成本,更大幅降低三成。
这里,是鸿海布局逾两年,转型抢进电动车兆元商机的祕密武器。
自从鸿海拍板“3+3转型大计”布局电动车,刘扬伟就定调电动车的两大策略:CDMS(
Contract design and manufacturing service,委托设计制造服务)与BOL(Build
Operate Localize,在地营运),以及四大面向:零组件、平台、软件、整车研发代工。
“2023至2025年,是电动车最关键的黄金时期,也是台湾供应链卡位最后的机会。”车界
与科技业大老林信义、宣明智同声疾呼。
电动车卡位战急迫,这两年,鸿海急行军南征北讨,战线从中国、台湾、东南亚到欧洲、
美国、中东。今年,与泰国国家石油公司PTT合资建厂,已于日前动土;与印尼能源合资
造车;更结盟沙特阿拉伯国家主权基金、BMW平台与鸿海ICT,在沙国打造国家级电动车
(表1)。
https://i.imgur.com/VT1Cn6J.png
只是,令人好奇的是,鸿海全球布局,不乏国家级重磅合作伙伴,俄亥俄州Lordstown这
个美国中西部的铁锈带小镇,为何会成为鸿海电动车战略中,最重要的滩头堡?
刘扬伟说,15年前,鸿海与客户一起创新,改变人类社交、消费与学习等工作生活方式。
他口中的客户,就是苹果,至今,鸿海已生产超过20亿支智慧手机。这支手机,不仅改变
了人类生活,更掀起产业巨变。
鸿海EV布局的灵魂人物、产品长萧才祐加入鸿海前,曾是全球第一支Android手机推手。
他透露,电动车锁定美国,除了市场,也因为鸿海相信,电动车跟手机一样,不久的将来
,会出现跟苹果一样的King,这个King可望在美国诞生,“鸿海要当‘King maker’,王
者背后最关键的推手。”
加州硅谷固然电动车新创与新科技聚集,但鸿海想当背后关键的造王者。鸿海电动车开放
平台联盟MIH执行长郑显聪指出,百年汽车大城底特律,全球各大车厂都在这里设据点,
除了车辆设计核心,周边从密西根到俄亥俄,围绕五大湖区的铁锈带,有炼钢厂、橡胶中
心、机械、自驾车技术,因此成了首选。
https://i.imgur.com/Bq8YktN.png
拜登力推美国制造,商机上看73兆
俄亥俄州杨斯敦城,虽是人口仅8万人的美国中西部小镇,但因靠近伊利湖港口,不管是
铁路、水路或公路,运输方便。不只如此,这里更曾是与匹兹堡齐名的美国前二大炼钢城
,是造车基础之一。
彼时,杨斯敦城的钢铁,造就了福特、通用汽车王国,盖起了纽约与芝加哥的摩天大厦,
也催生工业时代下的美国富豪。
全球化浪潮下,美国制造业空洞了30年;曾经辉煌的工业重镇锈蚀、没落。直至近年,美
国强势重返制造,祭出芯片法案、采购美国、降低通膨法案(表2)一连串补贴政策,商
机逾2兆3000万美元,相当于新台币73兆。
9月,北美州最大车展、底特律车展,新冠疫情睽违三年后再登场,拜登亲自出席大放利
多,要从基础建设兆元预算中,拨出9亿美元资金,在全美35州,总长8万5000多公里的高
速公路沿线,兴建50万座电动车充电站。
诱人商机的入门条件,就是“美国制造”。
尤其,高达4370亿美元(约新台币14兆元)的降低通膨法案中,除了占电动车成本四成,
最关键的电池零组件,被要求最迟在2029年,就必须100%美国自制之外,直接掐住业者
喉咙的,是“整车组装”。也就是说,想在美国卖电动车,就得在美国设厂。
美国棍子与萝卜齐下,三星、LG、日本松下等电池大厂,不敢不来。半导体大厂英特尔加
码,要斥资200亿美元(约新台币6400亿元)在铁锈带俄亥俄州大盖晶圆厂。
日本汽车大厂本田Honda也来了!10月宣布要砸千亿日圆(约新台币220亿元),要打造俄
亥俄州成北美电动车核心据点,预计2025年量产。
台湾也没缺席。从台积电、环球晶、鸿海、台达电、电子五哥,面板双雄群创、友达,有
加码扩厂,有并购,也有买地自建,这些各霸一方的产业龙头登高一呼,下游供应链不管
想不想来,也得跟着东进布局。
东进布局,台湾供应链面对4大挑战
这波半导体与电动车赴美投资热潮,不只亚利桑那州、俄亥俄州正夯,往南,紧邻墨西哥
边境的德州,往北靠近五大湖的密西根与百年汽车城底特律;就连东岸首都华府,也很有
感。
10月上旬,台湾贸协董事长黄志芳带队,超过15家台湾电动车供应商直奔底特律,走访龙
头车厂福特、通用、Stellantis?,以及全球第七大车辆组装厂FORVIA的闭门采购会议。
其中不乏知名供应商,像是群创、大众电脑、和硕、宏碁等。一位不愿具名的业者说,传
统汽车供应链封闭保守,想接触只能透过采购,难有机会直接接触核心,“这次很难得,
也加速台厂打进电动车供应链的机会。”
10月中,美国首都华府市中心,商务部对面的雷根大厦会展中心,由台湾贸协主办,为期
三天的台湾形象展,商务部副部长玛莎(Marisa Lago)出席致词。
台下,除了福特、通用的高层露面外,被称为是特斯拉第二,电动车新创Rivian创办人罗
伯特.斯卡林(Robert J. Scaringe)也低调现身;另外同样低调现身的,还有美国加油
站业者,对台湾电池与充电站软硬件系统大感兴趣。
10月中下旬,《远见》独家直击底特律市中心,来自福特、通用、Stellantis三大车厂高
层,以及前通用汽车研发总监许俊宸、密西根州立大学智能交通中心主任彭晖教授、那斯
达克上市公司Altair副总裁颜世荣、底特律汽车研究中心资深产业经济学家陈延光等车辆
产学界专家齐聚一堂,把脉台湾电动车产业发展机会与挑战。
挑战1〉 台厂专精零组件,缺乏整车落地实战验证
会中专家直指,过去传统燃油车的时代,台厂安于“隐形冠军”,专精零组件,却缺乏系
统与软硬件整合能力,遑论整车组装。电动车三大关键技术:电池、电机、电控,拆开来
看,台湾虽然擅长,但造车牵涉人身安全,“再会造车,没有落地验证实绩,车厂为何要
给台湾代工?”
挑战2〉 逐低成本而居,管理美国人力待验证
一直以来,不管是西进或南向,台湾制造业已经很习惯逐“低成本”而居。但是在美国,
强悍工会运作下,瘫痪产线时有所闻。如何改变管理思惟,台商必须思考。
挑战3〉 迎战全球竞争对手,台商必须扬弃单打独斗心态
台商过往非常习惯单打独斗,资源相对分散,常形成“台商互打”局面。在美国,竞争对
手是日、韩、欧、美龙头厂商,台厂若不能团队作战,赢面很低。
况且,在电动车时代,比起只会Cost down(降低成本),车厂客户更在乎的是,能替产
品创造更大价值的系统整合力与创新力。
挑战4〉 全球一线厂商聚美国,人才战开打,台商要懂得敦亲睦邻
派驻美国多年,熟悉美国市场与政经情势,芝加哥台北经济文化办事处处长姜森表示,一
直以来,台湾是美国第七大出口国,尤其中西部的黄豆、玉米,例如,伊利诺州的玉米,
台湾就是第二大买家,很难想像,从来买农产品到美国制造,“这次,供应链真的来了。

这一波美国积极重建在地供应链,始于2018年中美贸易战。姜森观察,这趋势短期内不会
变。但美国要的产业是高科技相关,例如半导体、芯片、电池、电动车。包括欧美、日、
韩等,全球一线厂商都来美国投资,“人才会是最大的挑战,也会是未来胜出的关键。”
https://i.imgur.com/Lx0G3EO.png
英特尔斥资200亿美元投资俄亥俄州,晶圆厂才刚动土,就已经与附近12所顶尖大学签约
绑定人才,因为人才战早已开打。他建议,与在地大学产学合作,既能敦亲睦邻,也抢先
布局人才战。
台商的另一个挑战,是“在地化”。尤其与地方民众、仕绅、各党派维持良好互动,避免
被贴标签,也是前进美国必修的学分。
从华府调任芝加哥办事处后,姜森就积极在美国中西部七个州议会成立“友台连线”。过
去一年,芝加哥办事处在台商聚集的五个州,办了九场商业论坛,协助台湾企业跟美国当
地民众沟通、对话,积极经营台湾与台商企业的品牌形象。
台厂大迁徙拼美国制造 抢人才成为最大挑战
鸿海的电动车布局,没有直接盖厂,而是选择并购Lordstown Motors俄亥俄州工厂,为的
也是人才。萧才祐说,“盖厂多花二年,还得自己招募、培训人才;并购后马上拥有400
名有经验的电动车工程师了。”
人才,是台商在美国设厂,最大的挑战。
抢先布局人才战,鸿海10月底已与俄亥俄州的杨斯敦州立大学(YSU)签约,要携手打造
当地电动车人才培训与创新中心,尤其是电动车、先进制程与能源储存的未来人才。
过去30年,台商历经西进、南向后,如今,又一次大举迁徙。台商万里长征,供应链东进
的故事,刚揭开序曲。
心得/说明:(30字以上)
有裕隆跟鸿海合作的N7
我看中华引进MG4是不可能的了
鸿海这次直接并购美国的电动车厂
也算抄捷径了
但还是希望郭董能成功啦
一起带动群创、大众电脑、和硕、宏碁等台湾厂商
真正让世界看到台湾
*转录新闻/情报,必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)*
作者: fivemoonsky8 (墙外风景)   2022-12-31 23:16:00
中国电动车都在路上跑了!你还在开箱

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