※ 引述《marcus176 (公 道)》之铭言：
: 无聊再来打你脸
: 其他懒得跟你废话
: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之铭言：
: : 你可以不买和泰卖的车啊
: : https://i.imgur.com/fM1IP9F.jpg
: : 可是当年政府可是立法规定非买国产车不可
: 我现在想买中国进口车阿
: 可是台湾政府现在要保护和泰跟裕隆这些寡头
: 平价车只有软脚CVT可选
: 跟当年实在87%像呢!
: : 而国产车恰恰好又只有裕隆一家
: : 因为其他车厂不准设立
: 只有1961~1964年这段期间不准设立新汽车厂
: 你还要造谣多久?
根据你资料
看来1964是不太正确的
应该是到1968是吧?
: 而且设立要达60%自制率
: 你崇拜的和泰设厂当年可以有多少自制率?
: 三富当年1968就达到自制率60%可以设厂生产汽车
https://www.yulon-motor.com.tw/company.aspx
根据裕隆官网
"1953年，当台湾还在农业社会缓步发展的阶段，裕隆汽车创办人、拥有德国柏林高等工
业
学院工程师学位的严庆龄先生便胸怀“发动机报国”的强烈使命感，在人才、技术、资金
与市场各项条件样样缺乏的贫瘠环境下，不畏艰难地催生了台湾的汽车工业"
所以依照你资料
到了1968才真正实质让第二家设厂啊?
不知道1968-1953是几年?
裕隆当年自制率只有20%就可以设厂
，但是别人自制率要60%才能设厂
这感觉好像有点怪怪的
你说是吧?
: https://i.imgur.com/4V1b1p0.png
: 1968速霸陆360广告
: https://i.imgur.com/hw1umBl.png
: 太子汽车1965年成立
: 1968太子汽车征业务员
: https://i.imgur.com/H1yXsmh.png
https://blog.xuite.net/toyota.hino/wretch/140433973
　本公司创业以来，除初期以销售轮胎、美孚机油及杂货为主外，1949年代理丰田汽车后
，即以各种车辆之进口买卖为主要营业项目，然初期因政府外汇之短缺，各种车辆不论计
程车或自用车之进口，必须仰赖特定自备外汇、外交使节或驻台美军进口之车辆，来源有
限业务复不稳定，1960年3月裕隆生产之青鸟小轿车下线，交通部于1964年6月公布“汽车
运输业管理规则”，规定营业小客车应采用国产车，侨资进口之出租车亦告结束。日本制
之小型商用车则一直处于长期管制进口之状态，只有大型卡车与巴士底盘，除极短时间亦
受到管制进口之囿限外，大抵尚能自由进口销售。
为突破无车可卖之窘境，维持公司业务安定之发展，即应自行设厂制造装配汽车，以避免
业务受到车辆进口管制措施之影响。
1960年裕隆设厂后，本公司即于1962年与丰田汽车共同合作方式，以中华汽车工业股份有
限公司为名，资本额定为新台币4000万元，拟生产汽车及零件，惟当时政府基于外汇短缺
，避免新工厂“滥设”等原因，未经审议即予否决。