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极冷寒流来袭，很多民众上山追雪，不过要是开电车就得多注意电池电量，今天我们在太
平山上，很多车主几乎还是开油车，整个早上几乎只有一台电动车，特斯拉车主说他开上
山就花费30度电，早已在市区充饱电，太平山业者则说，未来主管单位研拟加装充电桩。
记者张蕙纤：“极冷寒流来袭，在太平山温度是非常低，是只有6度，很多人都会开车上
来追雪，尤其现在电动车市占是越来越高，但有人开上来吗，我们往旁边一看整个停车场
来说，其实几乎都是油车，电动车一台难求。”
油车、油车、还是油车，太平山停车场放眼望去几乎都没有电车，到底是为什么？民众来
解答。
赴太平山开油车民众：“就算有电车应该还是考虑开油车上来，怕没电，而且这边又冷的
话，怕电池消耗得更快，(电)降到剩下40%左右，特斯拉之前没有发动的话，可能就是，
可能想在车上然后吹吹暖气，或者是说听听音乐，你有可能就启动不起来。”
因为天气冷温度低时，电动车耗电会比平常快3成，要是再加上开暖气耗电又更快，不过
我们再继续观察，开车上山民众，终于出现一台电动车来追雪。
赴太平山特斯拉车主：“我上山前有去超充站，充饱才上来，(通常都会耗多少电)，我开
上来大概耗了30度电，(30度)对(然后下去的话)，下去反而不用担心，你只要电车能上山
下山都还好。”
依照他的实测开上山就花了30度电力，怕没电卡在山上悲剧，也早已在市区就充饱电，因
为太平山园区内没有充电桩。
太平山游乐区经理林志雄：“山庄这边的统计(电动车上山)，大概是比较偏低一点，可能
不到一成这样子，(原因是)还是有我想第一个山庄，目前正在是没有充电桩的，这边会建
议游客在上山庄这边，离市区大概还有30公里的山路，那在行车如果开电车要上来，其实
希望在市区先检视一下，基本的这个电力。”
业者说明开电车山上车主几乎不到一成，未来主管单位也在研拟把森林国家公园都架设充
电桩，目前上山前得到宜兰市女中路，五结乡二结村卖场，或是离山庄最近一间民宿充电
。
汽车达人叶明德：“温度低电阻值增加，对于不只是电动车的蓄电量，就是包括像一般车
用的电池，其实它都会有影响。”
汽车达人说明无论电车油车，碰到温度低情境，电池都会用影响，民众想追雪功课得做齐
，以免没电倒成了另类回忆。
心得/说明：(30字以上)
天气冷了大家上山玩 媒体还是不放过黑特机会
特斯拉本来数量相对油车就少
故意要塑造成天气冷电动车容易刁掐没电的形象
是不知道我特连电池都能自己加温吗
对岸都有yt 在大雪中实测model y性能了
气温6度对我特来说根本不是问题！
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