查了一下，这台的加速好像也是7秒出头，底盘调性如果没有调整，操控应该还是输kuga
，卖个104.9搭配旧换新压在100万内，应该比较有竞争力，Tucson跟Kuga都会被打到
而且HS 的PHEV比例将近40％，CAFE分数应该很漂亮，的确是还蛮有底气引进2.0T
明年七七八八应该是要进大改款ZS，除了最入门有1.5NA ，还有1.5na hybrid 跟EV ，
牌不错
环保署噪音测试出现2.0升车型，MG HS可望再追加2.0 T四驱版本
https://news.u-car.com.tw/news/article/73351
MG HS 自 2022 年 9 月在台上市后，透过极具 1.5T 与 PHEV 国产双车型竞争力的订价
，获得相当不俗的接单表现。
过如今看来国内总代理台湾英伦摩里斯可望乘胜追击，近期环保署新车噪音测试名单出现
HS 追加送测排气量 1995c.c.的动力车型，推断应当就是中国 Pilot 领航的 2.0T 动力
机率极高，具备 231 匹的最大马力搭配 AWD 四驱系统。总代理表示 HS 2.0 T 相关产品
导入在 2023 年的规画之中，据了解 2.0 T 还不会那么快在近期追加，但届时将会让 HS
车系的动力选择更为丰富。
MG HS 于 9 月中公布售价上市后，开出 1.5T 旗舰型 89.9 万、PHEV 驭电版 118.9 万
的正式售价，更在市场上受到高度关注。因为 1.5T 的价格不仅比许多中型 SUV 对手入
门车款价更低，还下打到部分小型跨界 SUV 的价格带，亟欲形成“上下通吃”的态势，
亦拉高 1.5T 版本的接单比例与吸引力。截至 10 月初时全车系已累积接单破 2,500 张
，并且为 1.5 T 接单占 6 成、PHEV 车型占 4 成的比例。
但现在看来国内 HS 车系有望让动力选择更多元、带来“锦上添花”之作。因为与国内 H
S 车系基础相同的中国 MG Pilot 领航车系，除了 1.5T 与 1.5T PHEV 动力选择之外，
还提供了 2.0 T 涡轮增压动力车型，而且当地分别有前轮驱动、以及车系唯一的 AWD 智
慧四驱系统版本可选。
近日在环保署的新车噪音测试资料当中，除原本采用排气量 1490c.c.的 1.5T 与 PHEV
双动力认证车型，近日也追加送测一款名为“中华名爵 HS HS20BA 1995c.c. A6 5D”的
新车型。从排气量 1995c.c.的数字来看，其确实应当就是尚未在台导入的 2.0 T 涡轮动
力车型。
以中国 MG Pilot 领航车系的 2.0 T 动力数据来看，其搭载上海汽车蓝芯 2.0 升 MEGA
Tech 高效动力科技直列 4 缸涡轮增压引擎，变速箱与 1.5 T 车型 7 速双离合器湿式 D
CT 自手排不同，改搭 6 速 MEGA Tech 双离合器湿式 DCT 自手排变速箱，最大马力输出
来到 231 匹、最大扭力为 37.7 公斤米，并同步提供前轮驱动、以及 AWD 智慧型四驱系
统 2 种版本可选，其中 AWD 系统强调可在前后输出 100：0、或 50：50 自动分配，遇
到突发状况四驱系统可在 0.1 秒内作出反应，是车系中唯一的四轮驱动选择。而据了解
国内应当仅会选择导入 2.0T 四驱车型。
2023 年内规划导入，但时间点据了解尚不会在近期
就现行国内 HS 的编成而言，1.5T 旗舰型 89.9 万、PHEV 驭电版 118.9 万，两者之间
价差达到 29 万，确实有着较大的落差与价格空窗带，届时 HS 2.0T 若以车系较大输出
的纯燃油动力、以及唯一的四驱选择身份，填补现行两种车型之间的价格带，确实会是不
错的产品规画。
尤其若能以大动力纯燃油选择身份，搭载 PHEV 车型的 19 吋铝圈、Bose 音响、12.3 吋
全数位仪表、空气净化器等高阶配置，加上设定狙击主要对手落在的 110 万上下价格带
，相信会对想要大动力、但未对 PHEV 动力有兴趣的消费者具吸引力。
不过目前总代理台湾英伦摩里斯仅表示 HS 2.0T 相关产品导入尚在 2023 年的规划中，
但据侧面了解时间点应当不会是在近期，而是有待 HS 车系现行接单量稳定的去化、再等
一季才会有更明朗的资讯。