因为你用台湾看世界呀。
这个世界道路铺设比没有台湾这么高，到处都有路基建设。
这个世界很多高海拔地区会下雪融雪，
这个世界很多高纬度地区会下雪融雪。
而且还有大量的未铺设路基路段。
所以四传休旅车在很多国家很多地区都是真的要有基本脱困越野功能。
所以休旅车乘坐姿势设计上要符合功能需求。
这个频道叫 SUV Battle
你可看看这个频道，然后想想半躺着经过那些烂路有多不舒服。
https://youtu.be/eXuPsMGfBFU
https://youtu.be/kv_wKK1rM2I
https://i.imgur.com/PU1KB1B.jpg
最值得参考的是，这不是一个越野车频道，是真的一般市售SUV都拿来测测看。
包括 Outland 、Sportage 、X5 、CX-5、X-trail、Forester、Rav4 、Tiguan 、outba
ck、XC-70...
各种四轮传动 4x4 AWD 都有测试，
挺有意思的频道，也让人可以更容易了解那些电子防滑科技、气压差速器锁、电子差速器
锁到底在实际离开铺设路面脱困的功能。
真的要开去离开马路，不是人人都有想玩，但是看看也挺有意思的。
不过“越野车”的部分，影片里借到的车辆很多都有不同程度改装，也让越野车族群能理
解改装的实用需求。
越野车改装常常比较实用，就是门槛路障在那，改装是为了过得去。
回到你的问题，因为SUV设计比较高，就是为了可以开烂路,烂路一直跳半躺脊椎会受伤，
要坐直让臀部受力不是腰椎。
这样坐姿端正其实也比较适合长途。腰椎负荷比较轻。
大概是这样啦。