※ 引述《HuangTzHuan ()》之铭言：
: ※ 引述《AirCondition (MJ<<<冷气)》之铭言：
: : 各位兄台，
: : 我也认同教育无法立竿见影解决问题，
: : 但是必须现在同步去做，
: : 一直因为没办法马上解决而不去做，
: : 那再过100年这批人都死光了还是一样。
: : 针对处罚我觉得可以改善，
: : 但我建议可以反过来降低罚锾金额，
: : 但利用科技执法，提高执法频率，
: : 我这边称他为教育性执法。
: : 实务上来说可以在规定里面增订以科技执法执行的罚锾，另订一个教育性执法价目表。
: : 但实际由民众检举、警察执法的价码不变
: :
: : 例如未依标线行驶来说，
: : 可以的话在每个双向四线道的路口去抓，
: : (前提还是要路口设计没有陷阱)
: : 大量的抓，但一次只罚200，
: : 用罚单教育用路人，
: : 抓久了缴久了大家转弯自然会养成习惯，
: : 而不是心存侥幸不会被抓到，
: : 等被抓到再来干谯政府抢钱。
: 就算是用科技执法，每一张罚单开出来都有这些成本：
: 人工审核 (承办人员薪资)
: 制单 (承办人员薪资、纸张)
: 邮寄 (信封、邮寄费用)
: 缴费服务费 (超商、银行等金流成本)
: 如果被处罚人不服还会有这些成本：
: 申诉 (承办人员薪资)
: 官司 (律师费、败诉负担等)
: 如果被处罚人拒不缴纳除了收不到罚锾之外，还要加上执行署追讨的成本
: 这些成本算一算，如果罚金低于成本就不可行了
: 罚一张赔一张，我不知道有多少人愿意自己缴的税金浪费在这种地方
: 我是不愿意啦...
担心执法成本是多虑了
最近有个现成例子
台南市这个月新增科技执法
短短4天就开了7199张罚单
在台湾
从来都是抱怨政府抢钱 不是担心回不了本
不过我还是不看好成效
因为执行力和罚金都严重偏低
只会雷声大雨点小而已
大家推崇的北美、澳洲、北欧、日本
都是靠高额罚金在恫吓驾驶者的
台湾的罚金太久没有修正
已经和真实物价脱钩了
我是真的很怀念美国礼让行人的文化
路人站在人行道 汽车就开始停车等路人
然后汽车经过学区的速限是20
不知道我有生之年
能不能看到台湾有长进一点