※ 引述《ichro (生命是个无底洞是 男生꘩》之铭言：
: 发这篇文的前因是前几天老婆的朋友想买电动车，想询问老婆的意见，老婆只回她非常棒
: (傻眼)，我老婆根本没开过特斯拉，根本什么都不知道，希望她以后不要再害人了，没有
: 什么完美的车，只有适合自己的车。这篇可以给对电动车有兴趣或是即将买电动车的人参
: 考看看，当然或许你有着跟我不一样的意见。虽然电动车是一种趋势，但台湾约是2040年
: 禁用燃油车，所以也不一定非买电动车不可。
: *怎样的人适合买电车?
: 高里程数的人
补一个，工作外出需要在车上休息的人
: *买电车的条件?
: 家里可以安装充电桩，或是家里附近有超充或公有停车场的慢充
: *怎样的人适合增购EAP(增强版的自动辅助驾驶)?
: 常常行驶快速道路或高速公路，停车位(机械)狭小出入不方便，没以上需求的话一般
: 的AP就够用了
借标题分享我的一年花费和心得，前半段主要是之前整理的数据，没兴趣可跳过
【一、里程&电耗】
●年里程2.3万公里，平均月里程1902km
●ETC是个不错的现成数据，可以大略看出高速所占的比例
●这一年的表显电耗是137Wh/km，下图141Wh/km则是TeslaFi的数据，属于换算误差
●2~3月在测试“尽量不开冷气”的不正常开法，电耗大概降低15%
●4~5月WFH开短程居多，电耗明显变高
【二、充电比例】
●快充22%：正常应该在10%左右，偏高的原因分别是还没安装家充(9月)、测试&踩点
(10~11月)、WFH(4~6月)，超充免费里程还没用完，目前花费0元
●家充25%：这边是指老家的部分，新北住处还在管委会讨论中
●慢充53%：家充以外的免费AC慢充，大多是在公司旁的停车场蹭电
https://i.imgur.com/o4ie8Ki.png
【三、花费节省】(和前一台VW Golf 280HL相比)
●第一年实际节省了5.6万元
●试算不用超充免费里程的话，变成年省5.2万元 (差4000元)
●试算家充比例60%的话，变成年省4.9万元 (差7000元)
不管怎么算都会有人不满意，所以表格下方列出"年平均"，不认同的项目可自行扣除
https://i.imgur.com/g6jBnOL.png
【四、心得】
购车还是回归预算范围内的多方面考量，省钱只是附带的好处之一，
这边举出一些较有特色的加分，并稍作分类，顺序为个人心中的排名
●爽度：加速随传随到(需要重踩的情境都好用,什么零百用不到只是假议题)、
远端开冷气、OTA更新(车不再只是越来越老,总有新功能,新话题)、
省掉许多闻臭味的机会(车库&加油站)
●功能性：停车开冷气睡午觉(小朋友3y)、超充即时状态(目前第三方最缺的一点)、
召唤前进后退(车格窄或门在柱子旁不方便下车)
●使用率：AP、远端开冷气、停车吃饭看片、其他远端功能、引起(小)朋友的惊呼XD
●缺点：悬吊吸震表现不佳、A柱死角大&后照镜小、维修据点较少
夏天上车不用再进烤箱真的爽~~
我没有一定要买Tesla，甚至没有一定要买纯电车，大学最爱的车是跑WRC的Impreza，
也喜欢过Totoya 86，最后买了Golf渡过很满意的三年半，因缘际会下才提早换Model 3，
每个人都有在意的点，等到传厂把我在意的点做起来，自然就会考虑
最后，虽然环保只占一小部分，还是宣导一下Tesla的初衷：加速全球转向永续能源！
Tesla Semi
https://i.imgur.com/qrh5su4.jpg