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原文内容：随着大家消费习惯的改变，每月付款的订阅制度形成了一种新兴的消费方式，许多人使用
的音乐串流平台又或者是影片收看软件，都采用了月费制的方式进行消费，而这一个潮流
也烧到了汽车产业当中，过去大家在买车时就会挑选好所有选配，而拥有车辆的整个过程
当中，都将可以完整地拥有所有配备，不过现在车辆科技越来越发达，许多功能都可以透
过远端进行开启及关闭，也因此许多新兴的电动车大厂就是利用这样的方式创造更多收入
，而现在豪华车龙头大厂奔驰也打算这么做，要全马力输出的话，每月要付出100块美金
。
先前同是德国的汽车大厂BMW开始了订阅模式受到不少抨击，从加热座椅到WiFi热点功能
都需要透过每月付钱才能开启，不过现在BMW并不孤单，因为奔驰也打算加入这场订阅制
的行列当中，利用EQ全新电动车可以控制车辆的诸多功能，让马力输出可以透过远端进行
调整，像是EQE 350将可以从288匹最大马力进步到349匹，而从静止加速到时速96公里也
从本来的6秒钟减少到5.1秒，相同的情况也在EQS 450身上发生，355匹的最大马力提升至
443匹，静止加速到时速96公里也从5.3秒进步到4.5秒，这些都将会透过付费解锁的方式
进行。
奔驰表示这些车辆透过解锁将会让最大动力提升，而扭力峰值也将会有所进步，只不过原
厂并没有提供相关数据，奔驰也尚未针对这项订阅服务提供详细说明，只有简单地讲到这
些功能即将推出，要订阅这项功能的话每年将支付1,200元美金，折合台币约3.7万元，也
许消费者将会开始有所反弹，不过考虑到这将会是未来汽车市场的新常态，许多车厂都将
会开始这样的做法，对于奔驰来说这样的做法将可以让公司率先知道客户回馈，以及得知
这样的作法对于金流上有什么困难以及将可以得到的净利，为将来全面执行订阅制作足准
备。
心得/说明：(30字以上)
订阅至回不去了啦
大家就乖乖付钱吧～
感觉以后想要什么都是要月费
要马力也要，要自动驾驶也要，要加热座椅也要
还是老车慢慢开好了～
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