双龙去年在台湾挂牌不到50台,媲美法拉利的销售量
如不是总代理背后的干爹就算烧钱也无所谓,早就撤出台湾市场了
台湾市场的同质性太高,而且很多家庭的第二台车通常是机车
让很多汽车品牌都只能当冷门品牌,除非总代理背后的干爹很硬,不然基本上很难撑的
除非联电之类的晶圆代工大厂多几个也来卖车,不然很多汽车品牌就算重返台湾,也是一年
顶多1~200台,本钱不够的根本烧不了太久