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刘董和特斯拉招手：
https://bit.ly/3S89asd
特斯拉目前造车都来自于超级工厂，
目前有5座：美州*3、上海*1、德国*1
如果委托鸿海造车，除了可以将低成本，也可拉高产能，进一步扩大市占。
降低成本原因：
1.特斯拉超级工厂成本过高，以德厂为例，建厂费用就要100亿美元（这还不含人事成本
）
2.鸿海OEM有材料垂直整合优势，基本上车用零件40-50%由鸿海提供，直接压低成本
3.时间成本，省去建和当地政府谈判时间（行政、环评、人事），以德国超级工厂为例，
从19年宣布盖厂到22年启用就花了三时间，这三年用来直接卖车就可赚多少？
而未来电动车的营利模式，很大一部份来自于车用软件应用，所以市占非常重要，而马斯
克
有没有可能最终采取OEM方式和鸿海合作？
这样一来产地直接多了泰国、印度、印尼，
规避了和当地政府签约、法规、购地、厂房、人事..等诸多问题和时间成本。