台61真的一堆大大大车学长
来这里，跟到高雄的中山四路一样
砂石车，油罐车在这里…好像小baby一样
砂石车叫大车
货柜车联结车等加长型货车
我姑且称为大大大车
变形金刚柯博文那种大大大车
走一趟台61看到饱
红盾牌的缺点我列如下
1.
路幅比国道窄
靠近大车时，他会有一股吸力(白努力定律)
国道路幅宽都满危险了，更何况路幅窄
切记不要跟大车并排
超完车赶快远离
还有一点
台61虽然笔直，但还是有弯道
联结车在台61遇到弯道
会吃到你的车道
超车真的要很小心
2.
台61只有2线道
内线就是大车的超车道
要超车大车
左侧超车与右侧超车的风险
是天差地远
右侧超车大车根本看不到你
虽然现在有环景，
但是我不相信所有大车都会装环景
而且
大大大车也会龟内线
有时势必要右侧超车
3
速限
在国道开车
大货车速限一定低于小客车
即使是只有2线道的国6
大货车90，小客车100
所以小客车要超车
是合理速限内超车
在台61
大家速限都90
而且基本上大家都开110以上
你要闪开大货车与大大大车
一定是违法超速才有办法超车
3
路很烂，都被大车压烂
乘客坐起来很不舒服
大车都超载
4
掉宝机会高，木条铁块是家常便饭
所以才要白天走
晚上看不清路上有什么脏东西
5
没路灯，只有交流道附近才有路灯
一边是黑暗的大海
一边是荒凉的海滨
半夜开台61车只有自己的车头灯陪伴
晚上路不熟真的很恐怖
前面有车可以跟会比较安心
下交流道后都是鸟不生蛋的田地
要找加油站上厕所
要去便利商店喝饮料还要绕去台17市区
除了台中的沙鹿龙井梧栖一下交流道就比较有人烟
其他地方真的下交流道荒凉到厌世
口胡休息站有经过
一定要下去喘口气
不然彰云嘉交流道，下来真的都很荒凉
6
风大雾大
浓雾时间不一定
国1三义林口
国6国姓埔里也常常有浓雾
但是国道有比较多人监控路况
也有CMS告示牌提示
台61只能自求多福
台湾平流雾，是由海面像平地侵袭
台61是首当其冲
天气状况要考虑进去
昨天人在芳苑，原本想回在台中
想说风这么大，超级大，台61路幅这么窄
走一趟台17好了
走起来真是痛哭流涕的好走
速限70，神盾开下去
根本没有慢多少
重点是路灯友善
整条路明亮好开
远远看到便利商店就进去坐一下上个厕所
这跟国1塞车，选择台1线台13线的逻辑一样
高速高架塞车路况不好，就走平面嘛！
结论
珍惜生命，远离台61
要走就白天去走
晚上真的不能走
连假遇到塞车
真的要走长途
台61也是个选择
而且我连假观察google map路况
国1国3塞的乱七八糟
台61都不会塞
但是我建议各位
不赶时间走台17台15悠闲的走比较好
沿途看海线有啥好玩的观光渔港
顺便去绕绕
差没多少时间(速限90/70)
司机精神也不紧绷
真的遇到塞车也可以乱绕走台1台19
在高架遇到塞车就只能等了

晚上走61看后照真的一片黑 黑到心里发寒XD晚上没路灯路段前方没车几乎开远灯 不然很怕辗或撞到学长喷的装

造谣 明明就是最安全的路 才开放给危险的重机族走

61晚上我真的不敢

造谣 昂！61怎么可能比国道危险政府都说国道危险不能让重机走代表61超级安全