并没有外资持股51才能出口的规定
上汽通用目前持股为上汽集团50%，通用50%
事实上之前有一个规定，合资企业外资持股比例不超过50，在2020年时在新的投资负面清单里，规定2022起，乘用车合资企业不再限制比例
华晨宝马在宝马的要求下，2022.2月宝马取得75的股份
但是宝马ix3在2017就开始出口了
目前多数合资企业的股比并没有变动，因为多数外资企业已经成功的做到利润最大化。
比如削弱合资企业的研发能力，单独作为生产厂，所有的车型从外资企业导入，这样合资企业每生产一辆车都要支付专利费，品牌使用授权费，这笔费用和合资企业股比没有关系。
过去人们一直诟病，没有德国大众的许可，上汽大众对生产车型调整一个螺丝都做不到，在合资过程中，上汽或者学到了如何生产一辆车，但是对于如何设计一辆车一无所知。
第二就是 取消限制来的比较晚，国内销售市场已经完全成熟，并且定型，这个时候如果想甩开国内合资企业，提高股份，会引发本土销售网络的抵制，这些合资企业在本土的销售点建设非常依赖本地的企业
※ 引述《Mulsanne ()》之铭言：
: 其实现在就卡在法规而已
: 中国车没办法整车进口
: 在台湾生产国产车本来就没有经济效益
: 台湾市场才多大而已
: 除非像国瑞有做外销
: 不然其他家只靠内需市场
: 量还是太低
: 自然没办法给你有竞争力的价格
: 老话一句
: 如果哪天开放中国整车进口
: 国产车大概就挂了
: 只剩下国瑞
: 中华靠商用车还有机会生存下来