※ 引述《indoman (橄榄趴)》之铭言：
: 如题
: 肥肥我开国产休旅车
: 最近在车友群看到许多改装
: 有轮框.空力套件.防石网
: 明明是改装
: 结果越改越丑
: 轮框换跟原厂一样尺寸
: 结果质感...
: 大包也是台湾味到不行
: 最好笑的是防石网
: 涡轮车还去装防石网增加引擎室温度
: 为何国产车改装起来都不帅
其实进口车改起来 尤其原厂改 也是很帅的
这是前几天刚发表的bmw m2
https://i.imgur.com/YEnbMJ9.jpg
https://i.imgur.com/Wk2WjJC.jpg
乐高股东表示 开薰~~~
而这是随后发表的m2原厂performance套件
https://i.imgur.com/JCjzeZd.jpg
https://i.imgur.com/8ogtlpH.jpg
https://i.imgur.com/11UXzxH.jpg
https://i.imgur.com/mFHU65W.jpg
各位乡亲们~~~
超越civic type r的天才出现了!
向来以最土炮的原厂车外观自豪的type r车主
现在肯定在电脑萤幕后面瑟瑟发抖
好 回来讲performance套件
其实以小弟个人的了解
原厂出的空力套件很多是有用的
比如infiniti从g37时代开始
达到"零升力"的目标
这会让你的高速稳定性大幅提升
但是你必须选配sport版的前下巴 达到前轴零升力
同样的 sport版的后鸭尾 达到后轴零升力
如果你没有选配 那你只是"接近"零升力
同样的
bmw在f世代的m performance套件
他的下巴会让前轴在时速两百公里时增加150磅下压力
也因为这些下压力
原厂建议最好选配后鸭尾
来达到前后的平衡
小弟我自己在改装东西的时候
即使是这些很多人会认为台客 土炮改的东西
我都会尽量去做功课 看到底有没有用
也因为改装本身就是浪费钱的东西
为了让我钱花得比较没罪恶感一点
所以我跟我自己说 我如果要改一个东西 这个东西必须要有两个好处我才改
那空力套件来说 一个就是美观
一个就是实际效益
美观这部分很简单 你自己觉得好看就好
旁人怎么炮你根本不用管 那是你的车
就像我前几段在炮m2 performance
你觉得好看 你根本不会管我这种路人的意见 一样道理
至于功能方面
当你更深入挖掘以后
你会发现有些东西很简单就有用
比如小鸭尾 你很难搞砸小鸭尾
但是像前下巴 后difusser这种东西
这些比例上 很多效益都是存疑的
很有可能只是单纯的增加重量或阻力
那小弟个人就会建议去思考有没有改的必要