※ 引述 《Ccsteeker (飞天了)》 之铭言：
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: 深植人心的交通文化，别想一次战斗完成整场战争。
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: 一定是长达数十年的力量去扭转。
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: 目前可以做什么？
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: 1.从新市镇，重划区进行“示范等级”的道路规划。
考照除了制度要改，内容也要改，
一堆人多线道就不会开，
道路标线全部只当参考不当强制，
转弯不到弯道中心点的小转弯，
有号志路口转弯不会预先假设斑马线有人而不让行人或急煞，
远远看到斑马线不会预先减速假设有行人，
开车骑车都是赌横向路口没有车，
管你支线主线就是冲都不煞车，
种种之类，驾训班教练一点社会责任都没有。
然后再来就是人民知道了之后会不会遵守又是另外一回事，
这种除了靠执法强制力(这个一样耗费成本)，
比较简单的做法就是强制隔热纸完全不能贴，或只允许90%以上透光度，
台湾人是爱面子的，
我们要培养守法规的荣誉感，
常常有人觉得坐上车就为所欲为，
走路的时候会排队，上车就不用排队，
让别人都看得到车主是谁，多让车主有羞愧感，
至少能减少50%的违规，
但前提就是教育要做好，
驾驶人要知道他是错的，
这样羞耻感才会有效。
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: 2.考照制度改革，用20年来做
: 　
: a.驾训班不得“一定考过”，就算合格，每梯次也只录取95%，让大家开始尊重自己手上
的
: 驾照，而不是害怕违规被罚钱才遵守规则。
: b.推考照分级，分阶段进行，第一阶段无异，只有减税诱因吸引驾驶人学习更好的观念技
术
: ，第二阶段上高速公路要额外考照，其他阶段政府自己想。
: c.持续扩大路考内容，比如上快速道路，加入更多评估驾驶人用路特性的考核项目，也就
是
: 驾训班人员要升级了啦！
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: 3.换照制度，只要重大违规，或年龄达到65岁，都要固定回监理站检查或考核。
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: 4.以上开始执行后，逐步减少选择性执法，恢复全面检举，让人民信服警察，尊重法规，
尊
: 重别人。
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: 5.投票给愿意关心交通的民代。
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: 目前台湾是反著来，投入大量资源在处罚监视，其他成果则是不成比例，如何让人民服气
？
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: 环境逼迫人民违规，如何让人民服气？
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: 各位先别内战，好好想想，炮口一致，别让你我家人生命在马路上过滤三宝。
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: ※ 引述《wjes30325 (台湾的驾驶很棒)》之铭言
: : 不是呀 台湾本来就有台湾的玩法
: : 一直羡慕日本
: : 整套搬过来很多台湾人会很崩溃的
: : 1. 隔热纸