9/26的今天在台南试驾1.5T油车
*9/27“奔驰车主”来信告知，他开的是E200不是C300 XDDD
好险我内文有尊重人啊，原来路过皆乡民lol
https://i.imgur.com/s417Dnn.jpg
因为业务员的同事同时约了另一位车主导致试驾强碰
业务与我商量是否愿意与另外一位奔驰车主一同试驾
本来我就是抱持着多方试驾的心态而来（上个月有试驾XC40/XC60，但因业务观感不佳就
不
多论述）
想着多一个非业务的人可以讨论也不错就爽快的答应了，事后发现该人已经带家人来过三
四
次、老司机的经验分享比业务讲得还多XD
试驾后奔驰车主已下订，我原本就锁定PHEV所以会继续等。
试驾有感，优缺点如下：
1.“LV2跟车的加速与煞车十分滑顺”
我和奔驰车主（要买给他妹妹开）不约而同的赞赏跟车系统的加速与煞车十分柔和。
我只有驾驶Kuga的LV2经验，大脚油门追赶和临车插队的急煞让我不禁问号“开休旅车想
要
的舒适到哪去了？”
MG HS油车1.5T试驾整段只有按了红色按钮进入SUPER模式后才有在“完全煞停”时出现点
头
的情形
坦白说休旅车高的关系，本来就容易在煞到全停的状态下还是会微微点头。
但这次试驾不管在我人为操控抑或是自动跟车到煞停+STOP&GO都是平滑温顺的煞停与起步
。
对习惯开休旅载家人及长辈的人来说应该是大加分。
2. “SUPER sport模式和sport档”
两者的差异满明显的
两者都会拉转，但SUPER模式开起来转速应该多拉了1-300（大脚踩下去超车时大概差个0.
几
秒进档）
我与奔驰车主皆十分有感
3.“车室空间优异”
因为有在露营及外烩，车室空间需求大
MG HS车室空间相较于目前开的2010老RAV4来说差异不大
油车的后备箱下放置物空间甚至更深（但PHEV就拿来放电池了）
以下以不放倒后座的状态下、
试摆迪卡侬5.2充气帐供参考
帐篷横摆
https://i.imgur.com/zZzvTdD.jpg
帐篷竖摆（测试过车门可完全关闭）
https://i.imgur.com/r1uTNY0.jpg
4.“座椅舒适”
前座虽然是赛车座椅“样式”
但厚度及软度都很不错，完全没有被夹住或是陷进去的感觉
后座更是舒适，尤其是中间的第三人位
底部缝线及填充物都较平整好坐
5.“安全”
。盲点侦测让你在有侦测道障碍物的时候开门会稍有阻力
。车道偏移警示+主动拉回：在没有跟车的状态下过弯道及直线时故意去压线都会帮你拉
回
、警示及发出警报声（业务说功能可开关）
。自主性P档：停车时如果没有入P档就解开安全带，在打开车门后放开煞车会往前滑动一
下
就马上帮你打入P档（这应该很伤车，但至少不会伤人？）
P档这个比较复杂
因为身边有三宝朋友曾经停车后没打P档就下车，导致车滑行了一段…还好速度不快有追
上
并跳上车操控，不然会赔惨。
自主性P档这是我自己给他的名字啦，业务看我们在测试的时候也没介绍功能名称，或许
不
多人注意到，而这一点也是奔驰车主主动跟我分享才知道的。
发生车主动帮你打P档的情况限制比较多
要点是 1.在非P档档位 2.解开安全带 3.打开车门 4.放开煞车
这四点完全触发才会执行。
我自己是没有忘记打P档过啦，但安全设施总是防范未然而设的，没人希望6安8安真的有
打
开的一天，但还是在相同价位下能对尽量多囉，对吧？
“缺点”也不是没有
1.展间有白、黑、变色银三色
全部都有开引擎盖来看看，内部烤漆也都有因车色而给予不同喷色
白
https://i.imgur.com/iwlxnIT.jpg
黑
https://i.imgur.com/Cvep8Vh.jpg
银（变色后偏棕）
https://i.imgur.com/sXopYlm.jpg
但开了三台的引擎盖都无法不被下面那颗焊得旧旧的东东给吸走目光@@
https://i.imgur.com/t4Anybx.jpg
相信是不影响性能啦，就是美中不足罢了
2.再来就是展间展示车的碟盘，每一台都旧（锈）得夸张，有去北部展间的朋友可以留意
看
看
3.水箱孔建议作蚊虫防护
萨诺斯下巴的水箱孔径非常大
以我以前在澳洲的驾驶经验，这样的状态下在蚊虫较多、或是有在非柏油路驾驶需求的状
态
下，水箱鳍片会非常难清洁，简直到恶心的程度XD
以上几点热腾腾的试驾分享给有考虑这台车的朋友们参考。