※ 引述《VOT1077 (Arsene 风之谷卫鹰 )》之铭言：
: 我记得日本好像有一条规定 “转弯车辆要距离路边白线30公分以内”
: 简单说 就是
: 车辆在转弯前(在台湾就是右转)
: 几乎要贴边 不让后面有车插进来
: 这也是一种防卫驾驶的观念
: 但是台湾在路上 应该10台有八台都没这种习惯
: 就算右转等红灯
: 右边一定还会帮机车留一条空间给机车往前冲~~~
: 而不是先把右边位子吃好吃满 让机车“自动靠左边超前”
: 也就是靠左超车的观念
: 到底~~~~~~~~~~~~~~~~
: ~~~
: ~~
: ~
: ~
: 为什么台湾那么多驾驶人都没有这种防卫驾驶的观念!??
: 是“机慢车道政策造成这种观念错误” 还是 “台湾驾照太好考 驾驶观念太差”???!
以上皆是
互为因果
https://home.gamer.com.tw/artwork.php?sn=5468699
血河车
哈榭尔|2022-05-25 07:51:53
...
因为对机车强硬地采取自行车的管理方式，所以手段上要把机车赶出车道，所以除了内侧
车道禁行机车以外，另外划设机车优先道/专用道，没分车道也要求机车骑士靠右，再透
过插牌给予驾驶指示：机慢车靠右行驶，于是认知作战完成惹。即使多车道整条路没车，
台湾的机车骑士也有很大一部份骑在路肩，或是大型车辆驾驶已经在外侧车道完成卡位，
机车骑士还是从路肩刷过去，靠外侧行驶已经成为基本认知，切西瓜式左转的普遍化也是
这样延伸出来。
因为对机车采用自行车的管理方式，所以内侧车道禁行机车，因为内侧车道禁行机车，所
以骑乘机车的时候，无法以内侧车道直接左转的方式满足左转需求，所以产生了机车无法
左转的BUG，为了让这个BUG解套，所以把机车左转拆解成两次直走，当然，对外说辞：一
切都是为了交通安全，然后就把工作混过去了。而最近几年，二段式左转的机车待转格不
够用了，又要巩固交通政策怎么办？蓝色左转车道出现了，这项设计强化了机车应该靠外
侧行驶的认知。
那么，按照政府的‘交通安全驾驶宣导’机车靠右行驶会发生什么事情？会被路边停车开
门或起步收掉/被左边的直行或右转车收掉/被左右夹击收掉。
...