大家常常在吵山路速限不合理的事情
但其实不是这样的
速限规划会考虑到安全性、渐变性和道路使用目的等
以安全性而言
从源头的路线设计规范就会订该道路的设计速率
设计速率会决定平面曲线的长度及半径、纵坡度及竖曲线等限制
设计出一条合规范的道路后
速限一般会比设计速率低10-20
这是归功于驾驶者喜欢超速的心态
另外考虑速限要调整的话要有一段距离缓冲，而且要慢慢降，不能50突然变30，驾驶会反应不及，以山路而言大部分的路段很难做到有这么长的直线先加速限再减速限
最后是
那些开超过设计速率甚多的人
并不是因为道路速限太低
而是因为用了外内外的技巧截弯取直
但在道路设计的时候
是依道路中心线做规划
下次开山路时 试试看完全依著车道线开而不偏移
会发现没办法超过设计速率太多
大概4酱