※ 引述《kenation (BBS-Xer)》之铭言：
: 常常在巷子路口减速确认横向有无来车，确认无车后准备再起步时，后到的机车反而超速从
: 你车头飙过
: 以前常常会咒骂一番，但现在平心静气的想，这种人早晚会被撞飞的，只要不是我来就好
: ～ 阿弥陀佛
: ※ 引述《amou1030 ( 无名)》之铭言
: : 为什么台湾人没有红绿灯的路口
: : 可以不减速通过？
: : 而且到底是有多大的勇气，
: : 可以在路口加速通过？
: : 后来我发现，没有红绿灯的路口不减速慢行，似乎是也没有什么罚则…
: : 台湾人真的很奇怪，不怕死不怕痛….
:
台湾的玩法就是一堆莫名其妙的规定, 反而让大家直接忽视
比如说停止线前的"停"字, 正常的路口停止线应该是让你停下来,静止状态确认左右来车
确认没车再快速通过.
台湾8成以上的停止线根本脱子放屁, 停下来被墙啦各种柱子
挡住视野,得往前开个1,2公尺才能看到两边来车,那我干嘛停?
我为什么不减速慢慢橹到路口直到能确认来车后再通过
再来就是工区速限, 省道60~70速限, 然后有时车道旁有工事,如果是用交通锥分隔车道
这种还有道理,但通常会有人指挥..这种不用插牌大家都知道放慢速度(因为车道变窄了)
有一种是长期间的工程,甚至完全没占用到车道.只是因为邻近道路所以插个牌子30KM
真的是满头问号 .. 会遵守的请举手XDDD
红黄线真的懒的说了...明明可以画黄线的为了便宜行事直接红线画下去
有临停需求明摆在那, 所以多数人选择无视或是红线当黄线,久了成习惯红线变成可临停.
台北市的话我只看过北车周围有在抓临停上下车的, 还有忠孝东某些热区
停 改成 慢
红线 改成 黄线
矛盾至少消除一半..
但不得不说,现在这样改也太迟,用路人已经被烂规定养成习惯了
停当慢, 慢当没有.红线当黄线,黄线当停车格
所以改回正常反而更糟.真是哭笑不得