楼主:
smaller ( )
2022-09-15 18:43:10先说结论
如果当天车祸追撞全部都是四轮
顶多就是财损加轻伤
骑士就算是开国产烂车也不会被撞死
姑且不论重机守法程度
假设国道上两轮跟四轮肇事率一样
两轮死亡率绝对远高于四轮
之前大家抱怨满街超跑 撞到赔不起
两轮在国道出事 绝对出人命或是重残
比超跑还贵好吗
你保超额险
撞烂超跑保险赔就好
撞死人还要揹过失杀人刑责
撞残废你要养他一辈子
遇到不理性家属整天搞你
尤其台湾奇葩法官特别多
你很难全身而退
珍惜生命
坚决反对重机上国道
根本害人害己
我觉得没差反正两轮想怎样就怎样无所谓，只是应该要立法规定肇责的厘清不然真的会一堆倒霉驾驶
作者: cheetahspeed (respectmustbetaught) 2022-09-15 19:40:00
没错
依原po的逻辑，被大车从后面高速撞上，NCAP再高都风险超高，试问以后原po以后是否要发一篇不要开车上高速是为大家好？ 多思考没坏处
每天都有车祸发生，禁止开车最安全喔小客车被大车撞击容易致死，小客车要不要禁止？？
讲那什么洨话 女人没投票权也不会死阿买得起重机年收会比国道一堆20年老车低多少阿算了看你会在那边扯法官奇葩那还是不跟你多说，怕你看不懂
我觉得国道如果开放重机，一定要有相关措施如现在已有的国道险，或是法规上再加强已经有案例是喷飞到对向被超跑撞死，结果超跑要赔偿同理重机在国道上喷飞到任何地方，那大家就剉著等
作者: chrisymmetry 2022-09-15 23:08:00
你说不该就不该？那你退我税啊？