这几年越来越流行小排气量涡轮
但是仔细一比对让我觉得，能源局的级数标示是不是有些讨论空间？
主要的问题是，一样是100万这个等级的休旅车好了
有时候1.5T的车油耗明明比2.0NA好
但在能源效率级距方面，似乎2.0NA就比较容易拿到1级
我从能源局查询车款的网站查
https://auto.itri.org.tw/iv_general_qry.aspx
举例来说
CR-V 最顶规的1.5 S油耗测试有14km/l，但能源标示却只有3级
https://i.imgur.com/uTcflxP.png
同属小排量涡轮阵营的Tucson L，是1.6T的设置，油耗测试13.7km/l，能源标示也是3级
https://i.imgur.com/Pgr7ufG.png
而CX-5的2.0NA和2.5NA，分数两个不同级距，2.0油耗和CR-V一样，却有2级标章
2.5NA的油耗甚至只有12.4km/l，比Tucson L还低，但却也是2级
https://i.imgur.com/5269e1U.png
再看一台Subaru Forester，也是2.0NA，油耗13.8km/l，一样也是拿到2级(以前好像有过
1级)
https://i.imgur.com/VhCHiPR.png
虽然我知道Forester AWD本身有比较耗油，这样比相对吃亏
但同样休旅车，大小、车重大家可能都相差不多的情况下
是不是可以得出一个结论……
小排量涡轮在能源局效率上，终究还是吃亏一点点？
如果真的要参考油耗数字，可能标章级数就没什么参考性了？而是要直接看油耗数字
但一般人应该不会看到这么细啦！