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https://autos.udn.com/autos/story/7825/6591857
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德国Opel汽车或许对现行年轻人来说有些陌生，但在1980-90年代却是台湾汽车市场相当
重要的进口品牌，更曾在地国产化销售。日前Master Win集团发出新闻稿表示，Opel汽车
将于年底重返台湾汽车市场，虽然并没有同步公布导入新车名单，但由于目前时空背景不
同，在车型销售上也能更为灵活。
1862年创立的Opel汽车源自于德国，不过早在1931年就已经被美国GM汽车集团全面收购，
直到2017年才脱离。台湾市场则是在1980年时由新皇汽车与德产汽车代理销售、1993年国
产组装Astra F、2005年裕隆汽车取得代理权，最终2012年退出台湾市场。而这也是多数
人对Opel汽车在台湾的基本印象。
时隔10年之后Opel汽车重返台湾市场并由Master Win集团独家代理，势必会点名Vectra、
Corsa、Astra、Zafira或Insignia Sport Tourer等过去话题车款。不过Opel汽车2017年
纳入PSA集团再与FCA集团合并为Stellantis N.V.，随即跃上全球销量第四大汽车集团之
后，Opel汽车的未来发展就更加清晰明确。
未来已经是电动车时代，想要再用传统燃油引擎与台湾既有进口汽车品牌较量，绝对不会
是最佳方式。Opel汽车可以借由热卖车款、节能动力、复合动力、纯电等广泛策略，重新
挖掘市场新买家并获得过往车主肯定。不过这样会让产品过于复杂吗？其实对Opel汽车目
前现有销售阵容来说一点都不难。
Master Win集团虽然没有透露Opel汽车重返台湾之后的销售布局，但推断热卖的休旅级距
势必会是主力，包括在欧洲相当欢迎的跨界休旅Mokka、中型休旅Grandland，还有去年德
国市场最热卖的都会小车Corsa等，都有可能是Opel汽车重回台湾的先行名单，并且这几
款车共通点就是都有电动车可选。
以Opel Mokka为例，除了具备节能的1.2L三缸涡轮引擎之外，纯电版Mokka-e配置可提供
100kW（136hp）、扭力26.5kgm的电动马达，搭配50kWh锂离子电池于WLTP标准普通模式的
测试下拥有338公里续航表现。至于都会小车Opel Corsa-e在相同的电能动力架构与电池
容量下，则是有359公里的续航能力。
台湾最竞争的中型休旅级距，Opel Grandland除了有马力130hp的汽油涡轮1.2L、涡轮柴
油1.5L等纯燃油引擎配置，原厂还有Plug-in-Hybrid插电式复合动力系统可选；重点是除
了前驱车型（综效马力224hp），尚有后置马达、四驱的设定（综效马力300hp），可以满
足性能与节能兼具的休旅买家来选购。
无论如何，Opel重返台湾不仅能替汽车市场注入新血，还带来崭新面貌的德系品牌选项，
加上台湾汽车市场电动化的趋势转变一年比一年强劲，目前对于已经拥有许多电动销售阵
容的Opel汽车来说也是个绝佳契机，甚至不用再复刻过往情怀，利用丰富车型的优势即能
满足消费者期待，并开拓更多潜在买家。
心得/说明：(30字以上)
以Stellantis现在强大的资源整合下，Opel在国外的发展变化确实很正向
Mokka的部分应该确定是引进的，最近间谍车都被拍到了
从目前查得到的资料来看，Mokka外型前卫、内装科技感强
搭配的引擎如果是引进1.2T这颗，动力和节能、税金都能平均兼顾
如果价格、规配给得好，在台湾应该会蛮受欢迎的
即使开始陆续转往电动车的时代，Stellantis在电动车的投入上也是有目共睹的
且Opel几乎每一款车型都有电动车的选项，可说是各种动力配置都很齐全
未来很值得持续关注
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