自买完车也发表了一篇关于2022 IS300h的心得文后，至今也过了半年。
而前阵子看到丽宝推出G2赛道的自驾活动后便跃跃欲试。
在之前只能当个键盘车手，玩个GT过过干瘾，心想总算有机会可以到真实的赛道
体验一下！之后便报名了这个活动。
整场活动包含验噪音、注意事项讲解、下场跑四圈跟拍照大约将近一个半小时的时间。
整体感受是算有趣的，但四圈其实也很快就结束，等对赛道路线的印象比较深刻时，就差不
多跑完了。
需要注意的一点就是整个下场过程中是不能超车的，除非前车车况有严重问题，几乎无法正
常行驶，不然还是要等对方才能继续前进！
另外G力的表现也是游戏无法模拟的，尤其过弯离心力之大，要是乘客没抓好可是会歪来歪
去的，而驾驶两手都在抓着方向盘，且专注力都在路线上，感受也一定跟乘客不同。
IS300h的操控也真的算是俐落稳定，重点在于驾驶无法将她的性能完全发挥出来。
该检讨的是自己的路线与跑法。看到陈意凡的纪录为2:09，而自己大概只有2:44吧...
唯一感受比较不足的地方的确是动力问题（虽然检讨动力问题之前应该先检讨自己技术）
，油电车在电池电量充足时，的确可以感受到整体动力输出相当的充裕，
但在低电量(40%以下)的时候为了保护电池不会电量过低，会只剩下引擎的动力输出，对于
其加速性能会有相当大的限制。
看到一篇十年前的文章，Camry Hybrid全油门下去开到180，电力约可持续一分钟的输出。
一般在高速公路上电池电力应该都充足，对于超车来说，开到130甚至150以上其实相当轻松
，但大家还是要注意行车安全！
总之油电车在日常生活中还是一个很方便的选择！
等下次有机会时，再去体验一次看看会不会进步些。
GoPro视角：
https://youtu.be/Cp0hk12QZbY
行车纪录器前后视角：
https://youtu.be/pCGl9W9g9qM
拍照留念：
https://imgur.com/KaRVUDp