废话不多说直接从满一年的心得说起吧！文长注意。
2021年 2.0 I- S ES 33000公里，只加98汽油。
1.引擎及变速箱
其实这颗引擎蛮有力的，CVT巡航滑溜舒适，
有些车主提到动力不足我个人认为是因为CVT的变速逻辑是以省油为主，
巡航时转速极低，三千转之后引擎才会开始活了起来。
轻踩油门与低负载情况的引擎转速会保持在1500转以下的省油设定，
超车或想瞬间加速时要等变速箱退档，因为巡航时的引擎转速超级低，
切到S-Mode就是变成巡航转速变高，油门会在约30%时就退档模拟七速。
令人困扰的是如果是在40km以下低速行驶与起步，尤其是上坡时，
电脑接收到轻踩油门的指令的话会将引擎控制在非常低转，
起步至时速20KM时会有变速箱接合的顿挫感，加速至30KM时又再会顿挫一次，
在上坡的国道塞车时非常的不舒服，有时甚至会像手排车快熄火时的抖动的感觉，
我的解决办法就是给多点油门保持2000转以上起步，但是这在塞车时不可能的。
2.底盘跟操控
路感扎实，指向性很好，过弯非常的稳定，高速巡航舰，不是别人开太慢
是因为你感觉不到快。因为底盘本身钢性太好了，行径起伏大的路面会觉得减振桶
反应太慢，升级减振桶才配得上这个车体钢性，要是有油压方向机一定很赞。
Subaru最大卖点的AWD，曾经满载五人在松软的干沙滩上行驶，
曾经一个人太无聊去沙滩上转圈圈，柏油路压过水摊也没有太大的感觉，
subaru的AWD跟X-mode是一个有趣的系统，水管英文搜寻有很多相关的测试。
3,内装与电装
没有布椅，我喜欢布椅我喜欢布椅，个人所谓奢华感的内装没有兴趣，
，视野很好，不得不抱怨，现在蛮多新车的视野设计成那种包覆感反而才不安全。
车机支援有Car Play很可惜本身设计上的逻辑问题，
例如把萤幕关掉就音乐就被静音了，收音机好像关不掉要切到蓝芽模式才没声音
，刚牵回来的时候环景有问题，车厂服务不错帮我把环景主机换掉问题就解决了，
EyeSight很好用，超好用，长途巡航好帮手，换车道还会自动加速，比较没经验的驾驶换
车道减速造成后车要一起减速甚至急煞。
桃园仲庆出险记
第一次出是在停车格内被来车撞倒后照镜刚好我人在车内，
仲庆汽车的保险业务也帮我处理保险求偿的事宜，服务态度相当的好。
第二次，就是这一次，故事来了。
这次也是停车时遭到袭击，驾驶方的前后门遭到袭击，烤漆刮伤加上钣金一条凹痕，花
了很久时间找到车主并填三联单出险，由仲庆协助维修以及保险业务交接。
仲庆汽车是很老牌的Subaru经销对于他们的技术以及服务态度一直都很满意，
得知需要留车板烤也是没有怀疑地把爱车交给了他们，一周后来电通知可以取车，当下目
测没什么问题，直到在领车的三周内我发现了这次维修作业种种的大意。
1.引擎盖没关，我在加油时下车发现引擎盖的板金凸起，没有概念的应该是不会注意这些
的，请问要是是一般消费者有人会去注意这种细节吗，举手之劳自己将引擎盖关上。
2.车内很脏，尤其是驾驶方后座更为明显，白白的脏污喷洒的痕迹，一样举手之劳湿布擦
干净，好险不是布椅。
3.维修后的表面上都是粗抛光的机器痕，我有专业抛光机我自己收尾没关系，
我花了两个小时才抛完两个门板并且补上镀膜，请问其他消费者是要花多少钱才可以请美
容店家帮你们收拾残余？
4.车内都是烤漆的溶剂味两周不散，最后是停车时把天窗打开两晚后味道才消失。
5.门框被刮伤还有喷漆沾附在上面，这时我直接向仲庆反应并且开到车厂实物实证反应，
对方的确是有努力的改善问题，但是也是我在现场自己动手才真正弄到所谓的干净。
6.烤漆纹路不一致，被整修过的部分有垂直的且不均一的纹路，
个人估计是补土打底时打磨得不够仔细，得到的回答:尽力了。
依照我长期持有并养护前车的经验，这些事情是从没有发生过的，
到这边我已经对此车厂感到失望，就算此车厂愿意负责重做我只会担心上述事情
发生一次，看到爱车被弄成这样子我也莫可奈何，在此一吐不快分享个人经验。