上一篇L7旧闻重贴底下有人提到Z8
以前的车媒真是神通广大
这种稀有车也能在第一时间到国外试驾！
限于当时技术 可能照片画质不太好
文末我再补上几张高画质的照片
来源网站：https://www.auto-online.com.tw/news/74-2047?f=2180
【国外试驾】BMW Z8
记者：Roger 2000-03-09
如果您以为曾在年初台北车展演出的Z8，不过是Z3的顶级性能版，那可离谱的很！基本上
这二款车根本没什么关系，不过Z8也不是天马行空凭空想像而来的。最早，可追溯到五０
年代的传奇跑车507，在1956-1959年时，507可是号称当时车坛身段最动人的尤物。之后
，落实在1997年东京车展的Z07概念车上，Z8的量产车雏形几乎已为之定型，当年Z07虽仅
为概念车身份，但骨子里却是一部能真正上路的跑车，可以说BMW全新的超级敞篷车，其
正式的量产车版本定装照己经呼之欲出。果然不出所料，在1999年九月的法兰克福车展上
，Z8首度现身，本尊与概念车Z07的确相去不远。
https://i.imgur.com/18zN1BL.jpg
Z8今年二月底正式在美国洛杉矶举办全球发表会，原厂特别情商州政府在Whiteman
Airport这个当地的小机场，让专业媒体们尽情地抒发Z8身怀400匹的超大马力。只不过在
此之前，有一辆Z8去年底就来台参加台北车展了，而且在元月底上映的最新一集007电影
“纵横天下”中，载着詹姆士庞德出生入死，先行与观众在电影中相会，所以国人对它必
定不陌生。加以千万的身价，醒目的外型，〝0-100公里〞加速度跑出4.7秒，创下BMW有
史以量产车的最快记录……等等特殊因子，Z8堪称目前BMW旗下车中最具话题性的明星车
种。
外观造型的设计
https://i.imgur.com/oQwdphH.jpg
得力于概念车的化身，造就了Z8非常引人侧目的外观造型，您看，那长而光滑的引擎盖，
配上如同鲶鱼头的车头造型，低斜平坦的前挡风玻璃，宽阔的车门与如同肌肉般强而有力
的车尾线条。整体而言，肌肉感是重了一点，但是流露着一副悠闲，又蓄势待发的感觉；
车侧二边进气口的设计，如同鲨鱼鳃状的散热孔，是撷取507传统的设计之一，有着画龙
点睛的效果，好像挑衅地说著：我的能耐，远超过你所能想像的喔。
只见我们把车停在路边，吸引不少开保时捷、朋驰等一类的小跑车车主们，纷纷下车寻问
，由此看来，Z8吸引多金买家目光的本事，绝对是有的。蓝白厂徽车款向来夙负盛名的运
动气息，更提倡“车子是买给自己用的，不是买给别人看的”，这句话或许适合用在现行
的3、5、7系列房车，但绝不适用在Z8，Z8是“买给自己用的，更是买给别人看的车”。
更何况其千万台币的车价，足足可以买回一辆保时捷加一部740iL，开着它，别人不羡慕
（嫉妒）死你才怪。
https://i.imgur.com/ninYbdj.jpg
不过宽扁的车身，迎风面积大，使得Z8复古又前卫的造型换来Cd值为0.39，不免大的惊人
。除了美观之外，材质的选用可是经过严苛的挑选，像是：全铝合金打造的车身，这种铝
合金材质，未来将成为车坛的主流。这种金属不但极轻且高度防锈，而且适宜焊接、碾磨
、冲压成形等处理，可制作成稳定性极佳的结构素材，BMW原厂便看中这种结构性组件，
可以造就一辆高刚度的跑车，以确保Z8的高抗扭性和最佳的操控表现，这二点，对一辆敞
篷车而言，是非常重要重要的。
还有灯组，车头前大灯是气体放电的氙气大灯，细细长长的尾灯与侧边方向灯是利用霓虹
灯发光原理的氖光科技灯组。
动力性能的表现
https://i.imgur.com/C4unlja.jpg
在典雅的造型下，Z8可是集BMW各种神兵利器于一身的高科技产物，先说那一颗动力之所
在的引擎吧。那一具5.0升V8引擎，经过BMW M赛车厂精心调校之后，都是应用在BMW最新
一代的重量级要角身上，如：M5。而且非常特殊的是，它的节流阀是采用每一缸都是独立
运作的方式进行，8汽缸的Z8一共有8组节流阀，这种每缸直喷的设计好处是控油精准、出
力大……，您还不用担心它耗油不环保。原厂表示，Z8的排污非常干净，通过2005年将生
效的欧洲第四期废气排放标准也没有问题。
帐面上的最大马力高达400匹/6600转，放眼车坛，连法拉利360 Modena也不过和它打成平
手而已，并且身怀51.5公斤米/3800转的最大扭力。出力如此之大，真叫人当下好想大脚
油门试一试Z8的能耐，又碍于美国公路向来〝暗藏〞公路警察，脑子想到可能收到红单，
心凉了半截、兴致也少了一半……，好在原厂体贴地在半途挑选了Whiteman Airport这个
小机场，让一竿子的媒体尽情试驾。
Z8引擎甘醇甜美足供性能迷玩味再三，低速时或还有点龙困浅滩的感觉；然随着转速表指
针掠过3000转之后，澎湃的动力瞬间如排山倒海而来，要多少有多少，心中不禁想暗地称
道：The world is not enough……（007电影“纵横天下”英文片名），but，the Z8
is enough，而且动力输出渐进性相当良好，爬升得极快，甚至会有点让人喘不过气来。
再搭配刻意经过轻量化的车体，再透过〝Drive-by-Wire〞油门和离合器采用自动间隙调
整，加上Getrag六速手排变速箱确实地输出动力，〝0-100公里〞加速度让Z8跑出了4.7秒
的成绩，勉强只能找出法拉利F355可以与之抗衡，彼此互相睥睨一番，如果您请出的是玛
莎拉蒂3200GT、朋驰CL600或是本田NSX-T之流者，则只能尾随在后、看它的排气管干瞪眼
了。实际的极速则是远超过被电子限速钉死的250公里……，您以为Z8只是玩弄性能数据
的机器吗？
不，绝对不是。Z8开来极富驾驶乐趣，配备的六速手排变速箱，其特色是跑车化的短行程
设计，所以，开起来感觉换档时程很快，档位差距相当地短，只要车主一下达指令，几乎
在任何一个档位，它都会以飞快的速度向前奔去。
而为了能让强大的动力输出之时，还能保有体态的完美，在原本生来就有一副重心极低的
身段下，原厂还是谨慎地将引擎放置在最适当的位置，使其车身配重达到50比50的最佳状
态，并搭配前轮尺吋为245/45、后轮为275/40的低扁平胎，体内还有动态稳定控制系统（
DSC III）及弯道煞车控制系统（CBC）助之一臂之力，车身动态的稳定性与均衡性是无庸
置疑的。
转向结构为尺棒小尺轮，这是BMW配备8缸引擎的车种当中首次改用尺棒小尺轮的车子，有
更精确的转向效果。只待切入急弯后，车身侧倾，轮胎尖叫声，车头向外铲出，或侧向滑
移，马上引起您的注意──不是因为这些现象都过于明显，而是惊讶于怎么统统缺席？下
意识地又把油门踩深一点……。此外，握着手感特佳的方向盘，享受这具扎实底盘忠实地
回馈路况，路感极为清晰，蹍过几颗小石子一清二楚，但话说回来，如果碰上的是凹凸不
平的路面，那么早餐要少吃点，免得吐得一地、弄脏了价值不菲的Z8。
内装质感与设计
https://i.imgur.com/971cacL.jpg
内装设计与Z07大同小异，最大的差别便是中控台，改以铝合金材质与质感极佳的火红色
塑料搭配包覆之，呼应了Z8融合科技与古典之美的精神展现，坐定之后，任何人都不想下
车了。
以简单大方的仪表板来说，它不是安装在方向盘后方，而是设在其右侧，中控台的中间，
回异于传统的格局。内部的操作按键与开关几乎都是以铝合金材质打造，二张做工精致的
跑车座椅还附有电动温热座椅功能，双前座与双侧边气囊，最特别的是它内附有一套MIR
无线电通讯系统，可以整合CD音响、GPS和车用电话等……。
Z8的电动软篷是标准配备，原厂未来不打算为Z8追加Coupe车型，所以它还随车附赠了一
具外加式硬顶，该硬顶的后窗还具加热除雾的功能。另外，超大尺码的18吋轮胎，采
用特殊的防爆设计，即便爆胎后，仍能续航300公里，这也是为什么在Z8车上找不到备胎
的原因。
想亲眼看看Z8这辆在美国报价14万美元的高贵敞篷车，驰骋在路上的英姿吗？由于该车为
限量生产，年产5000辆，据了解国内业者早已积极向原厂争取5辆配额，并且己经对国内
消费者正式发表以一千万元新台币开始接单。虽然如此，以该车的稀有性与尊贵，台湾市
场是否能如愿取得5辆配额，业者仍不敢有百分之百的把握，若要看到它在台湾上路，恐
怕还得请看倌们等个一、二季。
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个人心得
姑且不论这台车性能如何
光是外观跟内装我就会买单了
美的不行!!
看国外YT 那个引擎声浪也是很好听
可惜以台湾凤毛麟角的引进数量
这辈子要亲炙风采 可能直接去BMW博物馆比较快......