https://www.youtube.com/shorts/5JshiLwgB4E
直接先上影片好了，约9秒时会出现一个敲击声，
录影的位置是将手机放在出风口手机架上，
在驾驶座听起来非常像右照后镜外壳被撞击的声响。
※上传YT强制改成shorts，没办法拉时间轴，有知道怎么调的请跟我说。
影片重新编辑，目前还没办法改回一般影片，但有减短变成10秒
地点是在大同大学德惠街停场的往出口的第一爬升坡道，
车子是s320 w140 重量将近2吨笨重的车。
1.起因：轻响敲击声
最一开始是7月排队等进停车场时单独右轮靠在减速坡上大约10分钟，
后续重新开动在低速时，右前方就会有伴随车身摇晃的几声轻响敲击声。
经过测试后，此声响在前悬吊系统被压缩出现疲乏，
像是持续行驶、或是重心偏前、偏右一段时间的停滞后，
就会于低速状态出现，声响是跟随车身摇晃出现，
但只要车头朝高处停车，或者顶起来让前悬吊释放压力，短时间内就不会有。
住家附近的师傅很努力地协助协助测试，后来决定两只前避震，
换的同时发现右上三角架有声音，一并换掉后轻响敲击声消失了。
2.声响的形式与发生场合改变
修完车很开心，离开地下停车场时开很快，大约20%的左弯斜坡，
爬升转向后出现跟影片一样的撞击声。
※以为是自己不小心撞到右边后照镜。
经过连续两周的上班上到一半师傅打来就偷跑试车的血泪过程，
把情况锁定在这个范围内。
A.声响只出会现在右侧前方。
B.需要车身重心剧烈改变才会出现。
C.一般道路行驶、高速公路皆不会出现。
D.出现的形式几乎都是单声敲击、非常少有连续情况。
E.偶尔可以重现声响的场合：
a.市区轻微减速抢黄灯的右弯
b.非低速时单独右前方压过较高地面短时间改变轮胎高度时
c.绕圈停车场用爬坡或下坡，且要一定速度
↑上面都很难稳定控制，且不会太大声。
F.目前可稳定重现声响的场合：
only.20%斜坡以不低于20km/h爬升后切换为平面的瞬间(最大声
↑也就是影片中的情况
然后师傅跟我说抓不到...
尽管师傅判断未更换的零件仍然堪用，且不会有安全问题，
为了避免声响在专注开车时突然出现衍伸的惊吓反应，
最后还是决定请师傅把所有前悬吊有出现空隙的零件都换掉。
累计换了：右上三角架、前方左右避震器、前方左右和尚头、中心拉杆。
这期间就是换好了师傅打来通知试车，然后再次让耳朵在上坡崩溃，
隔天早上继续报到，甚至怀疑是右避震器在极端情况发出异音，
师傅不收工钱的把前面左右对换后声响仍然存在...囧。
原本我想重新叫右上三角架来更换，最后连定位的轮胎行都劝阻才没换。
3.不死心换店家
目前最容易发出最大声响的地方就是大同的德惠停车场，
联络附近有看过停水牛的店家试车，而且听过坡道发出的最大声响后，
同样得到没有安全性问题先继续开的判断......
原因一、透过爬坡→人行道→骑楼高低上下反复测试都没有声音
原因二、从修车厂到停车场的路上正常行驶都没有异音
原因三、没有看过有在顾的水牛发生车体钣金焊点绣穿
目前已经累计两间修车厂、一间轮胎行都确认没有安全问题，
也被提醒已经没方向查，可能乱修下去花钱都还不会好，
甚至如果有恶意的店家也会趁机洗。
在熟的上下停车场如果慢慢开是能让声音不会发出，
但是在不熟的地方或者过弯快一点就会出现真的很烦。
有一度考虑丢回原厂检测费，
或者是把车丢在台中x皇那边排队等一~二个月，
但这种特殊情况才会出现的声响要在不熟的环境重现又很困难。
先上来车板问看看有没有大仙有其他建议的。