图文网志版：
https://www.tzuyang555.com/2022/08/toyota-altis-hybrid-2022.html
今年过年前，车子不小心发生了碰撞
先称赞一下Elantra，撞击当下气囊爆开，车室也完整
但是前面还是伤得有点重...所以也只能强迫关箱下课了
[也算是帮我们挡下了一劫，希望2022能够越来越好...]
回到现实：再来要买什么车？
回顾这次事故，AEB是一定要，再来就是ACC及车道偏移辅助。
预算希望八十万上下希望能够搞定。
加上轿车型这个筛选条件，选手相比上回买车就少了一大截
毕竟现在车市都是CUV SUV的天下了...
1.Hyundai Elantra
原本有想再继续买Elantra，但好巧不巧已经停产
库存车色不爱+业务在车祸后没多久开始卢小小
再加上车价也不是很甜，就当作曾经的美好吧。
2.Ford Focus
今年推出的超质型，车价七字头就能有copilot 360真的挺佛心。
去试驾的时候那个随传随到的动力也是蛮猛的
大脚下去的那个贴背感，对比Elantra的温吞无力来说真的怕。
[不过没有特斯拉的那种弹射如此可怕]
整体内装质感或是乘坐起来的感受蛮熟悉的，
跟Elantra感觉也蛮类似，只是没有那么多硬质塑胶。
但是试乘居然不让体验360就扣分了，不知道是不是各营业所差异？
3.Toyota Altis Hybrid
从一开始其实都没有把Altis放在清单上，甚至原本就想说去牵Focus了
但稍微查了一下，发现如果是Hybrid车款
即使以每年5000左右的里程数，省下的油钱也不少。
甚至再多开点反而划算？
引起了我小小好奇，看了一下车决定约个试驾
试驾后发现这代Altis开起来的感觉跟我以前印象摸过的Altis确实有点不同。
最终决定时间...
单看外观内装试驾以及车价时，Focus确实是领先状态。
把妥善、油耗等等下去做综合评比后..
最后我还是选了Altis XDrz...
阳明营业所的永斌服务不错，交车时还送了我本来就很想买GR logo雨伞XDD
虽不是超级神单，但是也差没有太远啦~
上次Elantra自己镀膜，效果还算不错，所以这次一样试着自己来镀膜。
这次选了CQuartz新出的SiC，大约五分钟左右的停留时间，算不难操作的一个镀膜液。
实际上路后的心得：
整体开起来的路感来说，市区行驶轻快舒服，油电的优势在此体现。
环景对于熟悉车子蛮有帮助的，尤其右前方车头距离到现在还是觉得抖抖抓不准..
高速行驶，Altis的肃静性就没这么好，不知道是隔音问题还是轮胎问题。
还有就是钣金的厚度，洗车时发现比起Elantra更容易凹下，
感觉整个人靠上去就会有酒窝..要更小心..
后座没有拍拍灯，上锁后中间灯也不会自动熄灭稍微阿杂了一点。
最后是置物空间，整车唯一点菸器在中央扶手内，
导致置物盒会因为塞满电线而的变得很拥挤。
这可能需要靠一些外厂小配件来改进了
另外有个我买之前就知道的大问题..
新的Altis虽然对外宣称是全速域的ACC，
但在时速到零的时候就会跳警告要踩煞车，否则ACC将解除。
也就是没有所谓的Stop & Go 功能..
目前最佳的解法，应该就是加装Openpilot，就可以实现Stop & Go及车道置中功能。
虽然一套买下来要接近五万五[当初汇率]，但是使用过后个人觉得相当划算。
第一次安装上要先校正。
再来就能摆脱像弹珠台的那种车道偏移辅助，而获得真真正正的车道置中功能。
但再次强调，OPENPILOT 终究还是ADAS。
是辅助驾驶非自动驾驶，让驾驶可以有更多精力注意旁车状况。
Comma3的前镜头，也会侦测驾驶是否有分心，并警示提醒驾驶注意前方。
结论时间：
即使高速占多数，随便跑油耗也都再20km/L以上，看起来相当愉快。
噪音部分可能要等之后换胎后会不会改善吧..
去做满月保养时，保养厂人员服务真的好得没话说。
已经检查完要准备交车，顺口问说上次过窟窿蹬了一下，能不能看一下车底？
服务人员二话不说马上请人顶起来检查。
最后离开时，服务人员撑伞+90度大鞠躬至车子离开视线，真的有被贴心服务到的感觉。
开始能理解为什么上一辈的都喜欢买Toyota了..XD