大家好，社畜爸爸又手痒忍不住回文了~
根据这篇报导，晕车晕机晕船(不是约砲的那种)，其实应该正名为"动晕症".
https://health.udn.com/health/story/6008/1603608
先说好，我认为每个人会晕的因素不同，所以只能用身边的例子说明.
我个人是中华民国海军退伍，待的船叫PCL，中文名为港巡艇，目前已退役.
https://imgur.com/YHv3hHS
那是一艘不到20个人、只有前后两支机枪的小船，最远开到马公.
还记得我第一天上船就是马上启航，四个新兵被老鸟叫去船舱休息.
还真的是一路摇啊摇，人家是摇到外婆桥，我们是一路挂到澎湖湾.
因为船太小，所以连靠港都在晃，吃饭晃、睡觉也晃，不晃真的会被撞到地上.
第一次休假的时候还记得下船的感觉，原来真的会觉得陆地在摇晃.
去马公一次以后，我们艇队貌似就有点半退休了，长期都在左营岸边扫地.
晃久了也就习惯了，但还是会有不舒服的时候，那是准备出航演练之前.
出航前会把所有机电发动，全船都会闻到浓浓柴油味.
那个对我而言严重起来还可能引发头痛，到后来搭游览车都还是微微有感.
在船上我大概深刻认识了我自己怎样会晕：摇晃、柴油、黑暗中动态凝视.
人少就算了，人菜被人欺. 还好我们一次有四个新兵，至少是轮流被欺.
我们一开始是睡去马公，中间跟回程就没这么幸运了，我被操到快挂掉.
那是我人生中唯二萌生"不如死了算了"念头的时刻.
我是补给兵，但开船的时候另外的任务叫舵手，听起来好像很屌，可以开船这样?
但其实船不是我开的，船是上尉艇长或一级士官长轮流开的，他们负责喊，我负责转跟
应.
"左满舵"
舵手覆诵“左满舵”
"右舵45度"
舵手覆诵“右舵45度”
"航向么八洞(详细用词这个我有点忘了)"
舵手转舵让航向到指定方位以后回应“航向么八洞到”
船不是车，随时都在位移，其实要维持在一个方位是需要聚精会神的.
尤其是晚上，船不能开灯，所以一片漆黑的状况下，只有仪表亮着红光，不是五菱宏光.
仪表跟舵配置类似这样，所以舵手永远不是看着前方，而是看着指针开船.
https://imgur.com/MSLjmKW
航行中执行轮班制，一班4小时，我第一次跟一位中尉班长值班，听说出了名的会带人.
他先开了一阵以后，就叫我接手，问我ok吗? 跟我说尽量，不行就叫他，他去外面抽菸.
他这一抽，应该就抽了两小时，中间当然有回来问我行不行，但其实很明显希望我继续
撑.
正向的是撑久了就是你的以后就不会晕了；负面的也是有一些激将法，这样就不行了喔?
云云.
后来我真的不行了他才接手，吐、吹风、放空都没用，就是眼睛闭着，想着我他妈的为什
么在这里.
但退伍的都知道，当兵越惨，以后越有故事可以讲，安然度过以后那就是一段人生的故
事.
我其实是感谢他的，因为从那次以后还真的几乎没晕过，虽然后来他妈的就没再去过马公
了.
绕了好大一圈，我要讲的是，我知道我怎样会晕；但您知道女伴怎样会晕吗?
您应该先大声斥喝她："现在是在晕几点的? 是看到我太帅觉得晕吗?"
开玩笑的，首先我建议您应该先跟她好好讨论一下是怎样会晕，晕点是什么?
我自己是：柴油、黑暗中动态凝视、不断加减速、近距离的画面移动
社畜妈妈：看手机、身体移动、不断加减速
这些应该可以从日常生活归纳出来.
比方说我国中曾经玩CS玩到去网咖外面水沟吐，我只有bloodstrike这张图可以一直玩.
https://imgur.com/sqC76dt
其他真的没办法，特别是沙漠撑不了多久就挂了.
https://kknews.cc/game/aeypnln.html
老了以后比较常觉得不适的点更怪了，是google map.
当我想看某个点的街景图，放到最大以后再执行左右移动.
干就真的一阵恶心，哪里有病我也不懂，只知道尽量避免就是了.
https://imgur.com/ZJTnoqx
我平常公司跟家里往返路线是这样的，尖峰时刻平面通常会显示慢5~10分钟.
https://imgur.com/J3X1U4B
但我尝试过，只要两边时间差不多，社畜妈妈宁愿希望走山路，因为走走停停容易晕.
这又要说到某次我们搭机场接送回市区，那个司机真的开到我也觉得快要晕了.
一路就这样一直踩了又放、放了又踩，我某个同事也是这样，真的很想叫他下车我来开.
是影片请点进去欣赏
https://imgur.com/QZ0rUKW
该不会世界上还是很多人不知道：刹车/油门跟老二是一样的吧? 都是拿来含的啊大哥~
https://imgur.com/Miv40k1
基于每天坪顶-稻香来回快两年的经验值，我想分享一下我觉得比较不一样的开法.
虽然是与众不同的大尾翼房车，但应该还是有点参考价值，适不适合就自己尝试囉~
先讲大结论：我觉得G值根本不是重点. (G点还比较重要!?)
这段山路，不管从哪头基本上都是先上后下，我的原则是这样：
上坡不踩刹车、下坡不踩油门. (前提是顺畅无车的情况下)
基本上维持一定的速度，上坡时利用坡度减速，应该都可以顺畅无虞.
油门含着，速度不够就补，但是缓补不重踩，入弯前就缓松、出弯后就缓补.
不用脚很忙觉得自己像拓海，刹车油门一直换，车身很平静、内心很热血这样.
下坡也是含着，入弯前就要抓好距离缓降到适合的入弯速度，出弯后再缓松.
我今天早上特别观察，我下坡的过弯速度大概40左右，也不用嘴我是龟车.
基本上这条山路目前开都只有我超人没有人超我，半夜我没开过不知道.
我最近每天都在挑战一个自己的小游戏，因为住比较远，小孩通常出门都在睡觉.
我下坡路段会不时观察后座的小鬼的头，是否安稳靠在汽座上.
基本上不要有车来乱，都可以全程维持让他不点头，顶多左右互换靠在头枕上.
所以，速度快慢其实不重要，重点是不要让速差急遽变化，利用惯性让身体适应.
搭配截弯取直，降低转弯时过大的角度，基本上这样开应该就差不多了.
其实我认为如果进弯需要特别加大刹车力道，那就是路况掌握度不佳，多开几次吧.
以上，知己知彼，百战百胜. 首先还是要先了解TA为何而晕、为谁而晕.
如果真的归纳不出来，那就停路边让她睡着再上路，或是回去看一开始文章的第四个预防
方案.
请女伴眼睛闭上帮她穴道按摩 "以食指腹按压3到5秒后放开，按5到10分钟，有助缓和晕
车症状".
最后还是想向所有职业司机宣导：请把油门跟刹车当作自己的老二，含情脉脉善待它.
※ 引述《eulbos (凤山下智久)》之铭言：
: 是这样的
: 小弟最近去风景区都跟一般山路游客开差不多快
: 过弯收油，出弯含油，维持一个匀速这样
: 应该没有以前被嫌的忽快忽慢、左右晃动等老毛病了
: 可以说是定速40在开~
: 结果女伴还是喊头晕
: 实在没道理啊...
: 后来想起，晕车跟横向G值好像蛮有关的
: 但小弟车上没有G sensor可以看
: 于是就突发奇想跑去买了包香蕉放在避光垫上
: https://imgur.com/Wyjyqon
: 看看香蕉的滑动状况
: 前几个弯香蕉不动如山，我还以为稳了
: 一定是女伴没睡好才晕车~~
: 结果中间开始就大走钟，香蕉给我乱滑
: QQ
: 代表小弟过弯时的侧向G值应该还是太大了
: 小弟知道再慢再龟一点或许有用
: 但很怕山路猴子看到香蕉就受不了跑来拦小弟的车
: 徒增行车风险@@~~
: https://imgur.com/GIBfd8x
: 所以还是希望老实的练技术
: 但小弟实在想不出什么招了，黔驴技穷的状态@@
: 不晓得大大们有没有什么小撇步能让体感G值更小一点
: 可以提出来一起讨论~~
: 最后按照惯例
: 附上前天开山路香蕉滑动的纪录器影片
: https://streamable.com/mbnu0m
: 谢谢各位大大不吝分享~~