不要再被政府和媒体给骗了！
把责任通通都推给驾驶，以掩饰公家机关的便宜行事和渎职，事实是高速公路内侧施工车
的缓冲空间和警示根本就不足，不知道被他们吓过几次了，每次都忽然出现在面前。
ACC只是辅助，开车注意车前状况是驾驶的责任，但施工车频遭撞，施工单位要负的责任
更大。
国道施工车频遭撞 今年已有63件
2022-08-09 16:11 联合报 记者邱琼玉／台北即时报导
根据高速公路局统计，今年截至7月已发生32件国道死亡事故，造成37人死亡，其中8件属
未系安全带致死事故，4件的肇事原因与超速(包含未依规定减速)相关。高公局表示，虽
较去年同期之13件及6件减少，不过随着中秋节将届，仍呼吁开车上路不论驾驶或乘客均
应系上安全带。
此外，高公局也提到，近期国道施工车辆遭撞事件频传，今年截至7月底，国道施工车辆
执勤时遭撞击之交通事故件数为63件，其中短暂性及移动性施工车辆交通事故件数（47件
）约占7成，肇因多为后方车辆“未注意车前状态”及“疲劳驾驶”等。
根据高公局统计，63件事故中，有26件肇事车辆配有驾驶辅助系统。高公局表示，近年国
人行车使用驾驶辅助系统（ADAS）情形日渐普遍，经研析相关事故资料，当前车因应施工
车辆而变换车道，或本身与施工车辆速差过大时，皆可能造成驾驶辅助系统未能作动，因
而导致追撞施工车辆之情形，提醒用路人，当开启驾驶辅助系统时，仍应紧握方向盘，并
注意车前状况即时介入操控。
高公局表示，车辆高速行驶下若发生碰撞，往往会导致车辆失控旋转、翻覆，而正确系妥
安全带可防止车内人员被强大的惯性力甩出车外，降低被抛飞或遭其他车辆撞击、辗压等
二次伤害的风险。
高公局说，依“道路交通管理处罚条例”汽车行驶于高速公路，车内人员未依规定系安全
带或行车速度超过最高速限，均可处驾驶人3000至6000元罚锾。行车速度超过路段最高速
限60公里以上（严重超速）者，则可依同条例第43条处6000至2万4000元罚锾，并当场禁
止其驾驶及吊扣该汽车牌照6个月。若因而肇事者，将吊销其驾驶执照。
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