文长图多，网页版：
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1659022832.A.7FC.html
我第一次认识“奔驰”这个牌子的车，应该是从W 140开始。
家中社区大楼的邻居事业有成，在爸妈刚买房的当年，他们一次就买了4户，
我们是挑高3.6m的楼中楼社区，一户室内大概10多坪，
邻居从建案刚开始就和建商购买并在建设前用4户的空间安排，
社区的一楼有1/4都是他们家的范围。
20几年前一户约400多万，一次订下四户的邻居就是我们俗称的“有钱人家”
而这位有钱邻居也买了一辆闪闪发亮的黑色S 320，长年停在地下室显目的位置
我是1998年出生的小朋友，小时候对车子还没有什么概念，
家里开的是1993年的福特嘉年华1.3L，窗户还要用手摇。
2005年我爸买了国产Camry 2.0G，当时也算是成功的一种象征，
在05年80万的车已算是不少钱，但完全比不上老了快十年的奔驰大车。
长辈都说奔驰就是高级车，虽然我还不知道高级在哪，但看起来很大台。
说个笑话，十几年前地下室的大车位在租或出售的时候，
会标示“可停奔驰、休旅车”
为了彰显车位非常大绝对够你停，这也显示出奔驰在台湾民众普遍豪华的形象
（就不会有人标可停BMW或是Lexus，哭阿）
我妈和这位邻居的夫人感情不错，小时候曾经坐过他们家的奔驰车出游，
以前我非常容易晕车，当时又是开北海岸的山路去宜兰，（雪隧尚未开通）
结果我竟然吐了 吐了 吐了，狠狠的吐在人家后座地板= =
回想起来真是尴尬，而除了晕车之外，我对W140再没有任何的印象。
长大之后因为喜欢车子，才在网络上发现原来年幼时搭乘的W140有多么威风
而在跟板友交流W124之后，我也理解为什么邻居的W140直到今天都仍在使用中
一部分也许是因为长年下来的感情，另一部分是W124年代的奔驰真的非常舒适
我相信他们老人家走进奔驰展间，试坐到W221以后的S-Class，
心理只会产生：“阿靠杯，这坐起来怎么比没有家里的舒服多少，
还要花我五百万，那我是不是继续开旧车就好了？”
按耐不住我想拥车的情绪，三年前家里刚换的Focus MK4
更是越开越让我觉得和新世代的电子车处不来，
我怀念的是传统指针式仪表和机械手感，过去和谐流畅的外观设计也更符合我的审美
在2022年的6月份，我从捷运忠孝新生站附近的路名二手车商，以13万车价购入了这辆
1997 Mercedes-Benz S 320（W140 / V140）
https://i.imgur.com/fjR76XL.jpg
真的很大一台。虽然是25年的老车，却完全不失威风。难怪当年俗称大水牛。
https://i.imgur.com/cntZnGp.jpg
铝圈不是我认为最搭的原厂款式，之后应该会换掉。
我个人比较喜欢前期款车体镀铬条下方没有多加横线修饰的外观。
当初为了让大水牛看起来不要这么痴肥，在车身下方周围加了凹线修饰，
我认为不加横线更干净优雅，加了横线也没让车身视觉缩小多少。
图中也可以看出来，这个年代的奔驰前轮煞车会一直掉屑，无解
所以看到老奔驰前轮很脏，不是代表他都不洗车，反而是代表他经常使用。
https://i.imgur.com/ImdKCxd.jpg
长达五米二的车身，轴距3,139mm，长轴版。
传奇设计师Bruno Sacco原本希望车高可以再低4mm（最终为1,486mm）
我也认同，如果车窗可以再低一些些的话，整体看起来会更修长优雅。
https://i.imgur.com/5z7d6Jr.jpg
这台配的是3条镀铬的水箱护罩，有些人会换成全部横条都镀铬的，
看起来更有精神，W140的水箱护罩也非常大，直到W221之后才有这样的尺寸。
另外如果你看到水牛大头灯跟引擎盖不贴合，例如图中的左边看起来陷进去，
那是因为头灯有换成副厂的，原厂头灯会像右边一样整齐。
https://i.imgur.com/9pO2Ayl.jpg
更肥大的车尾。其实W140尾灯本身不大，可能跟W124差不多，
但下方粗肥并连成一线的装饰条和倒车灯让尾灯整体看起来非常豪气。
我更喜欢前期款SEL的命名，或许哪天会把车标改成300 SEL。
最右边的倒车横条颜色和其他两条不同，很明显是车主有换过（可能撞过）
粉红色似乎是因为这年代的塑胶受太阳照射后产生的变化。
https://i.imgur.com/270nxmn.jpg
超级喜欢的一项配备。按下行李箱开关之后，会跳出镀铬握把，
为了让您打开行李箱的同时手不会脏。细节！
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https://i.imgur.com/8C0e0rS.jpg
行李箱空间和随车工具，板手还有印Mercedes-Benz。
W140行李箱并没有特别大，跟Jaguar X300或BMW E32比起来车尾没有很长，
这两台车一打开有够像拿来载尸体的。
另外为了配重平衡，W140的油箱是在行李箱前方（后座后面）进一步缩小行李箱空间。
https://i.imgur.com/pvA1OPs.jpg
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W140一定会提到的特色，“全车”双层玻璃，中间抽真空，您看这玻璃有多厚！
每次看到这玻璃，手指再敲两下，就觉得我买的车很值得。
在W140之后就再也没有全车双层玻璃了，其实新车隔音一定更好，
用单层玻璃不管对车厂或是车主负担都更小，但就会觉得很可惜，
如果新车也用上这么厚的双层玻璃，隔音是不是好上加好？
https://i.imgur.com/bw2jMWB.jpg
前门我手指的地方，是奔驰用上一层超厚的胶条，
整个前门上半部都被包覆住，隔音隔热又上一层，真的很重本。
水牛的密合度真的厉害，很少看到水牛门板有锈蚀的状况。
https://i.imgur.com/XuTsXob.jpg
整个内门框用丝质包覆，增强隔音。
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迎宾踏板。
前座左边是气动腰靠开关，我的已经坏了。
很多水牛的气动开关都会坏，大部分车主也不会修。
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典雅并散发木头香氛的内装。中控的音响主机已被前车主改装，可以播手机音乐。
上方出风口被挤到右边去，因为仪表板占太大空间。
其实我更喜欢W124协调简洁的内装，W140豪气更重，看起来很复杂，
前期款更好笑，调个冷气就快十个按钮，双区恒温总共三个九宫格，
超级overdesign（超难用）
https://i.imgur.com/6v3jPZB.jpg
超多功能电动座椅调整。我这台没有记忆功能。
可以调前后、座垫长度、座垫前后高度、椅背倾斜、头枕高低，超多。
重点是！电动调整毫无声响，以宁静的方式完成调整。
你知道至今有多少车款电动座椅还会发出“低～”的声音吗？
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细节：电动调整座椅前后时，这边的安全带会跟着上下调整配合。
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中控置物空间，手套箱上方为了放气囊就不能开启。前期款上方就是置物空间。
整车六气囊，载小孩、长辈都安心！
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其实W140不是没有杯架，手套箱盖板往上掀可以看到，
包含放零钱和名片以及笔的小空格。也许当年只喝咖啡，就做出了这么小的杯架。
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中央扶手下的置物空间。
Mercedes124大大的分享文有换双层扶手含杯架，但我看了那杯架也是很浅，
应该会持续用原装的单层扶手。
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大灯开关、手煞车拉杆，当年高级一点甚至有电调四向方向盘，这台只能手调前后。
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方向盘及仪表板。转速表莫名的歪掉，不过这调一下就好了。
W140不够严谨的一点：方向盘和仪表板，相对于驾驶座其实并不置中。
置中的位置会在我手刀的方向，整体其实偏右了点（最明显的是中央出风口未置中）
我是某一天才注意到这件事情，发现了之后强迫症开关直接被打开，
每次开车都会发现自己双手微向右偏，哭阿
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排档头特写。
注意！奔驰Logo是“立体金属标”，可不是什么印上去平面的鬼东西，
每次看每次爽，当时看车就有被这块金属标煞到。
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前手在这边贴了一块爱心型的保险资讯贴纸，
我把它撕下来之后竟然连保护漆都一起撕下==
只好安慰自己可以摸到实木的手感
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已经斑驳的前遮阳板，不知道是这台车前手照顾不佳还是怎样，
这年代的塑胶品质不是很耐用，手摸会掉粉。
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被前车主硬黏上去的后视镜。每次看到都让我想到素人3Q...
还一堆超丑的残胶，不知道我看车的时候在想什么，竟然无视它。
这台没配天窗。也好，少一个漏水的东西要修，刚性也更强。
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左出风口裂开、左右喇叭盖因不明原因分离。
我在看车的当下完全没有注意到出风口裂开，显现我当下有多脑冲，到底？？？
来到S-Class的重头戏：后座。
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我特别喜欢过去较为方形与直线条的车窗，这样开门时看起来很大，很豪华
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超级宽敞与舒适的后座空间。
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椅垫很长，绝对够撑起大腿的长度，神奇的是W223有做出屁股处下陷的人体工学设计，
W140并没有，就是一张平平的椅垫和椅背，坐起来却非常舒服，只能佩服！
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绝对可以让你翘脚啦！
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这张开广角，有导致边缘拉伸，不过可以展现出车内空间真的很大。
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后座可调头枕与椅背倾斜，当然还有必须标配的烟灰缸（两边门板都有）
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后座扶手打开其实有杯架。
这绝对是W140最随便的设计了，这么浅到底能放什么呢？这都是个啥？
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后座没用过的急救包。
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这台车的倒车雷达显示不知道被前车主改成什么小，还加了像是外厂的天线，
乍看之下没有把双层玻璃穿孔，希望可以无损拆除。
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后座也有化妆镜。
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左边已分离。看车的时候就知道，在脑冲的心态下也无视了。
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各位大概发现前车主装了莫名的侧窗遮阳帘。
有够老气，我一定拆掉，希望不会黏太久连车门上的皮都一起黏住了。
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曾经车厂建议只要打30/32psi就够。S320其实也开不太到220km/h以上啦。
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无敌耐用的奔驰直六 - M104 E32 3199cc。
231匹马力其实以现今水准也不少，可惜车重超过两吨，也跑不快。
引擎室看起来很大，明显就是要塞V8进去，直六摆在里面格外空虚。
另外可以看到头灯上方的胶条已残破不堪，这边最好要是完整的。
以下是两个这台车的外观缺陷：
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引擎盖刮痕，以前的车漆真够厚，刮痕其实蛮深，都没有刮到底。
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开多了前保杆总会受伤。
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夜晚的车内黄光，虽然老气但我很喜欢。
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有趣的小细节：W140的后照镜真的折到很平，隔壁是W221，
W140的后照镜看起来是使劲地把自己收起来，蛮实用的，但结构会外露。
W140之所以为人称颂，我认为不只是因为超前的科技配备，
最重要的是完全以舒适为导向的行路质感。
Sonderklasse就是Sonderklasse，即使车龄已届25年，
不要说Corolla Altis或是Focus了，就连Camry或马六这阶也无法披敌，
过坑洞的舒适性、高速时的稳定度以及隔音，都不是E-Class以下的新车能相比。
这句话并不夸张，若你有看过YouTube上很多第一人称在德国无限速飙高速的影片，
S-Class或是7-Series这阶，在150km/h甚至200km/h以上的稳定度与风切声，
就是比同期的E-Class或5-Series好上许多。
也许受惠于更小的轮胎尺寸，又或是在轮拱隔音下足功夫，
W140在高速的胎噪声很小，开到18格也稳若泰山（320要很久就是了）
反观Camry或马六新车开到13、14格各类噪音就非常大声，也没有老水牛的安定感，
S-Class明显让人感受到是以200km/h巡航为目标，即使25年前的车也是如此。
而低速过坑洞的舒适度则是这个年代包含W124的独特之处，
这年份不会做出“我要很舒适又要很运动”的矛盾逻辑，
W140就是只做舒适这部分并把它做到最好，完全以糊烂过去的方式吸收掉，
以车内乘客最平稳的乘坐为主，或许有些人会觉得像是在开船，
但是...奔驰就是要舒服啊！！
方向盘手感也很神奇，S-Class的辅助力道都很大，是为了让驾驶能轻松开车为目标，
但水牛打破了我“以为助力大就是手感模糊”的刻板印象
低速停车时真的一根手指就可掌控的轻松程度，到了高速过弯，
虽然在左右转向的30度之内会让人感觉虚位很多，但转过了30度之后，
方向盘的阻力很线性的加重，并且会让人感受到前轮直接的路感，
完全没有新型电子方向盘怎么转都感觉只有转到眼前的方向盘、
而且阻力回馈怪异不自然的手感。
在山路上，虽然车子很长很重，但底盘能稳固支撑弯道的动态，
再加上方向盘优异流畅的手感，不难理解为何当年载我的驾驶开北海岸车速偏快，
若你以开大车的心态来面对W140，它其实能给你很特别的驾驶乐趣。
为自己买的第一台车做个纪录。
其实我买的车状况并不完美，当初是认为内装皮椅看照片还不错，
实际试驾也没有发现太大问题，引擎水温稳定80、变速箱无顿挫底盘无异音，
买来自己细细品味观察才发现很多应该及早注意，或是不该因为脑冲而影响判断。
尤其老车的内装件都断料，只能找二手品或杀肉件。
老双B的料都蛮多，真的要回复原厂难度已经相对不高，就是花钱花时间。
不过这也看个人心态，W140拿来爆改的也是有，
对我来说这台车的目标暂时就是为了它的底盘和舒适度，
我原本没有想到我会很喜欢W140，因为在我这个年纪开W140，
怎么看都像是屁孩借家里年迈老爸的旧车跑出来，外观看起来也太过霸气。
原本只想找W124，但在这入手的两个月间，我是越开越喜欢，
虽然花费真的很大（税金、停车），甚至也很高兴自己买了一台水牛。
载朋友的时候，即使外观看起来很旧，但乘坐舒适度却每个人都很满意，
有时候把车子顾好，就为了偶尔可以传教“你看老奔驰坐起来超赞吧”
让大家翻转老车年份到了就该换掉的印象。
目前车子的问题：
1. 内装异音不少，坑洞太大会吵，猜测是之前拆装时未完善安装（换避震可部份解决）
2. 避震老化，有时感觉弹跳明显过硬，底盘又是软的，很像W213
3. 0km/h起步大脚油门踩到强制退档开关，车体会大抖动大概1秒
4. 汽缸床垫片漏油
5. 漏水。不过检查副水箱水位是满的，神奇
https://i.imgur.com/F29M2w7.jpg
https://i.imgur.com/xFwWQ47.jpg
6. 电系：腰靠气动开关、车内行李箱开关、左右后照镜片角度无法调整（马达坏掉）
后座头枕放倒坏掉（应该也是马达坏掉）
很多人都说老奔驰耐用，我个人认为是机械结构非常耐用，
引擎、变速箱、底盘耗材在适当保养下跟Toyota根本没两样。
但电系就坏的快，跟后续新车相比我认为还更不成熟，总是坏在一些很基本的地方
这台水牛并不完美，不过我买车的其中一个目的，就是为了可以一边整理一边慢慢了解。
第一次就想找到一台状况90%的二手车，需要很多的经验和耐心和减少脑冲，
不过可以慢慢跟着车子一起进步、改善，也算是一种爱车人的情怀吧！
这个年代的轿车，我最喜欢的其实是Jaguar X300，
那个优雅修长的车身、美轮美奂的内装，让人一见倾心。
先从一台妥善最好的W140来练习，学成出师后，再来挑战英国豹的美好...吧？
感谢您的观看，希望有机会可以多和车友交流。
Jeremy Clarkson曾说过，“没买过Alfa Romeo不算真车迷”
我自己则有另一种体悟：
“没脑冲过二手车还待修一堆的，不算真车迷啦！”
下回...应该是前往台中某知名维修厂的取经故事...