单纯就米浆 分享一点看法
为何原厂认证中古车价格偏高？
取决于中古车部门收多少
这些车大部分车主换购 卖给原厂
收的价格比较高
主要原因是不得不收
米浆旧车换新车是有绑KPI的
一年没有回收足够的车源给原厂
会被扣奖金 被主管订
所以有时候也是瞎鸡巴乱收
或者有一种可能
新车折价折少一点 中古车收比车商高一点
借此平衡
因为新车折价现在总代理管很严
基本都是2%加一点
如果你要买旅行车 或特殊车如Z4 可能更少
恭喜 原厂态度就你的爱买不买随便
一年数量就是那么少 不想买后面还有人排队
总代理觉得 反正现在缺车 供不应求
为何要动辄折个20几万？
同时 原厂搞认证中古车
也是希望稳定车价
希望你看了觉得靠邀好像买新车比较划算
不过 原厂中古车 能不能卖得掉？
卖到缺货欸
我帮朋友找G20 320
早上跟我说有一台白色
约第二天看车 结果当天晚上就卖掉
现在缺车的状况很严重
大概只剩X1 X2这种东西已较有空间
二手车也比较多
甚至二手车商也跟疯了一样乱喊乱收
以往三年大七 190万有人收就偷笑了
四月多有二手车商用210万收欸
所以现在买车
除非你遇到那种半年不达标 准备丢饭碗的业务
不然折价就是那个死样子
折太多被别的业务知道去检举 一样丢饭碗
现在买车已经不是比折价
是比谁有车
买台车等半年已经是正常了
我觉得也不是车商哄抬车价
车子就少 没办法
唯一解法就是支持国货 爱台湾
去买台湾保时捷：Luxgen
不用等 不用排 有钱就买得到
今天下订 一周内交车
配件多 优惠大 俗搁大碗
还不买起来 爱台湾 赞啦

很快就大量供货了啦，瞧瞧精美的各项数据车市迟早而已我两年前买车现在卖肯定爽到，现在去买车的，两年后卖肯定会很惨，攻击量出来了供几量

请问鸿章大，改版后的X1台湾什么会上市啊？？