看完影片觉得 EQS 贵是贵，但是各种技术力真是十足
硬件方面
对于定位在 EQ 车系的最高等级来说
宁静度好、内装高档功能多都不意外
但是后轮转向对于 5 米车长的 EQS 来说，帮助超大
虽然 Porsche、BMW 也都有后轮转向功能
但是车身长度没有 EQS 这么长，角度也没有做到这么大
视觉与实际体感上没有这么大的惊喜感
另外，电耗也是很猛
不知道影片当中说的 关渡 <-> 高雄 往返不加电的均速是多少
但是影片中测出来的电耗真的是很惊人
毕竟是一台超重的车，高速电耗这样真的很猛
在软件方面
除了目前没有提供电量预估功能很落漆
以及 EVALUE 自建充电站资讯不完整之外
AR 导航功能以及手机 APP 的功能真的挺好的
不愧是品牌当中纯电车最高等级定位
影片连结：https://www.youtube.com/watch?v=vQMjFCLwZOQ
题外话
本来 BMW 自己的原生 APP 找充电站能力烂到有剩
最近 iCharging 帮汎德打造了专属的 BMW 充电 APP
可以看到 iCharging 和自家 BMW 快充站的资讯
也可以直接手机绑信用卡付费
终于解决了 BMW iX / i4 车主们充电不便的问题
手机 APP 的功能真的很重要啊
EQS电池很大 120kwh 107.8kwh可用
eqs现在只到53 另外这台其实很符合台湾人的买车风气EQ“S”的壳 续行又超强 跑得慢没关系 内装很潮很高级
车重2.5吨还有实测5.5~6 km/kWh的电耗真的很夸张
另外电池大的还有hummer ev 210kwh 但也就大概600多km电动车应该多数都会是这种造型了 愈接近水滴造型风阻愈低 ioniq 6 和VW 新的电动轿车也是这样
作者: cheetahspeed (respectmustbetaught) 2022-07-07 16:44:00
车头是找altis设计的吗
e tron gt就是taycan 不把taycan拿来比eqs etron gt也不应该
没有 我两台开起来除了audi的舒适模式超级软 其他差不多