在距离上次发心得文的约莫半年后，
终于亮起了油电车主最引颈期盼(?)的那颗灯


当天早上的情况是从家里的地下停车场发动开始，
一直到目的地总共30分钟的行驶时间，
引擎会一直持续发动，
无法进入EV的模式，
原先以为是气温太高的缘故(当天室外温度34℃)
而且回程就恢复正常了，
就没有太放在心上，
殊不知晚上要出门开车就亮灯了QQ
后续检测果不其然就是大电池坏了，
技师说当天订货隔天就可以换了。
不过由于平日要上班，
所以先请技师帮我消故障码等周六再更换，
当场先付订金2000，
消除完故障码后就又恢复以往的状态了，
就继续开心的开到周六。
更换过程大概一个半小时就好了，
保修站站长也很好帮我折扣一点工资，
电池费用$39500
工资$1700左右
以上费用可分三期。


虽然没有到当初预期的30万公里下课，
不过大电池用了21万公里也已经能算是前段班了才是。
电池费用摊到每次保养的话，
每万公里保养就存2000块起来，
换大电池的钱就有了。
而且一般汽油车保养一次超过2000块的应该比比皆是，
所以油电车的养护成本已经是相对低廉，
对于每日长途通勤者是非常适合的。
换完之后其实没有太大的差别，
心灵有感的部分是怠速时掉电的速度变慢了，
冷气似乎有比较冷(?)
油耗倒是没啥变化，
以上一点小小心得分享，
报告完毕！

推

便宜啦

感谢分享

开8-10万省的油钱可以抵掉一颗电池 开超过10万就赢再开10万可以抵掉跟汽油车型的车价20万左右才换电池等于无痛享受升级油电车超过20万 又爽又省因为二手价计算太过复杂 一般人要不要买油电 只要考虑 你会不会开超过20万 会的话 必买而且16万以内电池都保固