从索尼与本田合资新公司，看内容软件对电动车的影响力
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索尼(Sony)和本田(Honda)汽车于2022年6月16日宣布正式签署合作协定，双方共同成立合
资公司Sony Honda Mobility。合资公司的主要业务包括销售电动车和推出行动服务业务
，并预计在2022年内就可展开营运，预计到2025年可开始销售电动车并提供出行服务。
本田对电动车市场并不陌生，早在1997年就已经生产了第一款电动车，即众所周知的Fit
EV-Plus或本田EV Plus。后来，它在2012年生产了本田Fit掀背车的电动版，在2014年生
产了受太空时代启发的MC-β，在2016年则是生产了 Clarity Electric。
多年来，即使本田陆陆续续推出电动车，但似乎都无法跳脱传统汽车厂商的思维，因而无
法与特斯拉展开竞争。
如今与索尼合作，对本田来说，新的是这种合作伙伴关系，可专门针对高附加值电动车进
行更完善的制造与设计。未来新公司的目标是将本田尖端的环境和安全技术、行动开发能
力、车身制造技术和售后服务管理经验与索尼在影像、传感、电信、网络的开发和应用方
面的专业知识相结合。再透过和娱乐技术的加持，以实现与用户和环境紧密结合的新一代
行动服务。
对于索尼来说，其想要复制PlayStation业务的成功模式，进而套用在电动车的业务上。
简单来说，索尼除了销售PlayStation游戏机之外，现在还提供具有多人游戏功能和可下
载内容的PlayStation Plus订阅服务。这一模式如果套用在电动车业务之上，即是索尼可
借由Sony Honda Mobility公司的电动车，推出一系列的内容与服务。
毕竟，索尼在每一次展示他们的概念车时，该公司都专注于他们的娱乐和软件专业知识，
以表明他们将能够提供比传统汽车制造商更好的技术服务（包括：自动驾驶）。因此，索
尼会寻求与本田合作，就是希望索尼能够专注在内容上，而不是打造一款电动车。
许多专家表示，传统汽车厂商可以从索尼和本田的合作，看到未来市场走向电动车、智慧
汽车以及无人驾驶车时代，其必须寻找一家在内容和软件能力很强的厂商合作。不然，只
是单纯的以技术观点出发设计电动车，势必会被其他竞争者所取代，进而被淘汰在新时代
之中。
因为现今许多传统汽车厂商只想到寻求电动车电池厂商的合作，但尚未思考或无这能力完
善软件与内容的行动服务，这也是苹果推出新CarPlay能够引起市场关注的关键。
心得/说明：(30字以上)
Sony和Honda联手成立Sony Honda Mobility，推测该公司将专注于娱乐和软件服务等功能
，在电动车市场上另辟蹊径。