当大家一路酸仪表开个冷气就剩三百多,说北高一定开不完
就想说拿个对照基准来算一下好了
资料来源为公开资料(包含西台湾与东台湾)
虽然CLTC WLTP 两种标准测试方式不同,
但用比例去推算转换值,以统计的立场来讲,应该还说得过去吧
Tesla 官网 and 相关新闻
西台湾资料(官网+西台湾新闻资讯)
Model 3 Performance : CLTC 675KM
bz4x : CLTC 615KM
东台湾资料(官网)
Model 3 SP : WLTP 485KM
Model 3 LR : WLTP 619KM
Model 3 Performance : WLTP 586KM
CLTC Model 3P : bz4x = 1 : 0.911
WLTP Model 3P : 3LR : 3SP = 1 : 1.056 : 0.82764
bz4x CLTC 转换 WLTP :
取Model 3P base WLTP 586KM * 0.911 = 533.486KM(bz4x WLTP推估)
个人认为 bz4x 北高应该跑得完
现在挂临牌的这几档车评影片,基本上都没完整full test ,
不是不满电跑,就是台南就回头,
就等谁的bz4x交车挂了正式牌,正式跑一趟,才有确实的数据可佐参
反正,就当作比 Model 3SP 好一些些吧