各位车版的前辈朋友们好，
买车前在版上爬文很久得到许多不错的建议，
也来分享一下自己牵车两个月后的使用心得
文长废话多请见谅，想看优缺点请直接往后滑XD
讲一下动机跟需求，
家里两大，大概三年内还不会有小孩，
平常主要是小弟上班通勤使用，
假日会出去采买或出去玩时跟老婆轮流开。
自己比较喜欢休旅车或掀背车的外型，
老家前两台车都是休旅车，也开习惯了稍微较高的视野，
但老婆老家前两台车都是房车，也相对比较不常开，
为了方便老婆停车&练习上路，
加上比较常一个人开，觉得空间需求没有到太大，
所以一开始大概都锁定CUV这个级距在网络上看，
经由外观/配备/网络的评价/试驾层层筛选，
最后说服了自己买车有一部分是买安全跟爽感XD
所以选择了一般人眼中CP值不太高的 CX-30，直上Signature款
一开始选车的时候，
老婆觉得反正她不常开，没表示太多意见，
但牵到实车之后对于内装的质感跟行驶感觉都很满意，
现在很喜欢被我载出门兜风，
很开心终于脱离需要坐机车风吹日晒雨淋＆出去玩需要租iRent的日子啦～
目前每天开起来都心情都很好，
假日也变得更喜欢开车到处晃。
目前也没有什么觉得后悔的大缺点，
车友社团分享常见的毛病，
例如后照镜收折不良还有后避震漏油目前还没发生这样。
目前开了约3000公里，
一千公里回厂检查正常，没换油。
平常加中油95，牵车到现在因为刚好假日都有跑到一些长途，
总里程数大概高速8：市区2，仪表板上目前显示平均油耗13.7/L，
最近几次加油单桶油推算的油耗分别是12.9 / 13.9 / 14.0 / 13.0 / 15.3
纯市区的话看车机的油耗监测大概都只有 8~10
纯高速大概 16~17，最高纪录是有一次从内湖开到新竹 18.0
因为平日通勤开不远，所以原厂的平均15真的是算非常乐观的数字...
先讲一些有遇到的小小问题好了，
毕竟优点车评文章影片都讲得很多XD
1. 车室空间设计
大家都喜欢开玩笑说魔术小空间，的确以这台车来说，
车厂为了要外型帅跟车内质感，真的是牺牲了不少。
引擎室打开其实会发现空位真的超多！
（虽然业务表示官方说法是为了散热好，还有不幸被撞时还有多余的溃缩空间）
整台车长其实不到4米4，会有种感觉是车头比例长帅归帅，
但你为什么不分个一些到车室里面呢XDD
后来查了一下才发现其实cx30比马三的五门还短，
感觉车长及轴距还有空间多个五公分十公分吧，
应该就会让很挺的后座舒适不少，然后又不用牺牲太多后厢空间....
后厢的部分其实也是，明明从车后方看觉得好像很宽，
但实际打开发现可能为了平整化后空间或隔音设计的需求，
觉得好像还可以更大才对XDD
顺带一提车高的部分，车高被压在155以下，
优点是可以停很多机械车位，
但也造成了其实视野的高度并没有比房车高太多
（本来还在幻想说视野高度可以接近一般SUV）
2. 后座空间
偏悲剧，不解释。很多人都提过后座大概是这台车最大的缺点，
整体的幽闭感比较重一些，除了车室短造成椅背比较挺之外，
还有前座椅子比较高，窗户又因为外型考量，
过了Ｂ柱之后的线条就明显让车窗变很小。
整体就没有那种视野宽阔的舒畅感。
小弟175公分，大概算男生成人平均身高，
如果驾驶座调成我的坐姿，后座膝盖大概剩1.5~2个拳头，头部一个拳头左右，
就真的堪用而已，唯一的优点大概是因为前座座椅比较高，
脚如果往前伸脚掌还有空间可以藏。
目前后座也只载过一位亲戚开过长途，
她是说没有到不舒服，但也称不上舒适就是。
当初选车也稍微犹豫过要不要直接上正SUV的cx-5，
后来想说如果一台车顺利开个八到十年的话，
我们使用空间需求顶多大概就是前座两大＋后座一个学龄前小孩，
主要是安全座椅，还够用，所以就还是选择了属于新一个世代的cx30
2.5 .后门幅度
因为车型设计的关系，虽然座著点高度比一般房车方便上下车，
载长辈的话其实算是个优点，
但车格的关系，觉得后门做得真的比较小，
要上下车时候总会觉得要稍微调整一下身子的角度才可以顺利进出这样，
如果您平常后座的使用对象是有使用辅具走路的长辈，
可能还是会不太方便。
3.底盘＆轮拱隔音
目前这台车开起来对于一般窗外的声音隔音真的很不错，
开快也完全不会有风切声，开市区的时候真的很安静，
但跑高速的时候如果遇到路面比较粗糙的路段，或者压过一些比较大的凹洞时，
底盘跟轮拱那种低频轰隆声觉得还是有改善空间。
这批原厂配的是dunlop轮胎，有车友表示他本来就比其他胎吵，
可能以后需要换胎的时候再实验看看其他厂牌XD
尤其后座其实是几乎贴在后轮拱上，
载过几次家里长辈被抱怨过后轮有一点吵。（当然如果跟更同级比还是算不错啦）
3. 转向感偏模糊
这个蛮主观的，目前开起来的手感是方向盘指向感稍微没那么明显，
转向设定也比一般车子重一些些，
这点被老婆说过，因为他们老家是双Ｂ房车，手感开起来差很多
（我：价差两倍以上不能这样比吧 XDD)
会比直觉预期多转一些角度才会到你想要方向的感觉，
如果是注重操驾的灵活度，也希望稍微有点小热血的驾驶，
这台车的设计应该就不太适合您。
不过后来发现这个特点开高速的时候其实反而不错，
因为方向盘不容易晃，车子也不会因为方向盘不小心抖了一点而东扭西扭
造成乘客不舒服这样XD
4. 前座座椅高度有点尴尬
因为车高没到真的很高，以及车窗窗台高度的关系，
如果要让A柱斜上方这块的视野可以清楚一点的话，
必须把座椅调整高度稍微低一些，或者往后调一些，
看路时候头往左边摆往车窗外看的时候视野也会比较好，
但这时如果遇到不是停车牌辨识的停车场时，
这个高度要伸手出去拿票卡时手臂容易卡卡。
5.煞车比大部分车的设定软
这点很多车评影片都有提到，是真的XD
每天看车友社群都有人在问要去哪里改卡钳/金属油管/倍力器 ，
不过目前是觉得习惯以后就还好了，（老家的cx9也是类似感觉的设定）
优点是可以在煞车时踩得很渐进很舒服XD
塞车的时候会开Auto hold，所以也没有需要一直大力踩住煞车的问题
6. 车机连接CarPlay接电话的时候导航的音量会变得超大声，
这个部分我也有点疑惑，还在寻找有没有什么设定可以解决......
照理说导航的声音调好之后应该要固定才对，
不应该要随着电话来就扩音（会大到盖过通话内容）
目前暂时的解法是接电话时就把导航静音。
7. 环景不同镜头的影像有接缝且，
如果是车格或直线的标线，
边缘和角落的摄影经影像不会完全准确连接，
不过是没有到会影响判读的程度就是
8. MRCC (ACC) 的加速动作太积极
以前开老家里cx9的时候，如果有前面有车很近的插进来，
就算近到远低于设定的跟车距离，只要车速比我们快，
系统就不会做减速，经常会觉得怕怕的，
这点在目前这台cx30有改进了，
会稍微松油门或轻踩煞车等距离稍微拉远后再加速跟上。
但目前他加速的动作时候还是跟一般人开车习惯差很多，
例如定速设110，遇到前面一台开90的，
如果你减速到跟前车速度差不多后才换车道，车
头一偏出去的瞬间，系统马上就会给你降个两档拉转速，
马上要帮你加回110，更惨的是如果旁边车道有车也开不到110，
就会到了隔壁车道等到它侦测到前车后又突然给你减速。
所以在高速开ACC时，我会选择开手排模式强迫固定在6档，
或者遇到慢车要换车道前先手动按钮解除一下下ACC，
可以比较缓解这样的状况。
9.前挡软质塑胶料件摩擦声
大概是车里本来就偏安静，在某些速度或路面跳动的频率对的时候，
仪表板上面那块饰板就会发出一些摩擦声，
但猜测应该不是每台车都这样（可能一些零件公差问题？）
目前试过手动稍微压着他就不会了，
平常音乐如果开着声音也不太明显，
不至于感到困扰，可能等下次一万公里回厂再请他们处理看看
接下来讲一下很喜欢的优点
1.变速箱的逻辑聪明
有特别观察过油门踩大力跟踩小力时，
前者变速箱真的会判断留在低档位的时间多一点，
平常如果是遇到有点坡度的路段在加速的时候，
也会在低速档位留久一点才换档，但只要稍微一收油，
他又会马上帮你进档，整体的判断蛮不错的
2. 很多人说要买马牌就要买高调又帅气的红色，
但老婆喜欢比较低调的颜色，也因为想要防刮看起来不要太突兀，
所以最后选了钢铁灰。低调虽低调但车子外观真的耐看，
车身光影变化看起来就优美中带着热血跟帅气。
3.抬头显示器直接投在挡风玻璃真的好用，
开车完全不用分心看仪表板，然后亮度还会随环境自动调整，加分。
私心觉得如果可以把路牌侦测速限的功能也整合进来显示就无可挑剔了XD
4.电动驾驶座附记忆功能真的神方便，平常跟老婆两人换手开，
一个按键就调好座椅左右后照镜还有抬头显示器，
只要再调整一下中间的后照就可以，如果有两人要用车的真的大推
5.车内质感优，手摸得到的地方触感都超舒服，
软质的塑料或者类皮质的包覆，
每天上车就算只看一下摸一下都开心（听起来很变态）
6.车机操作灵活方便，本来会担心没有触控会不会很难用，
但后来发现旋钮的设计还有快捷键的操作其实很直觉，
按钮的回馈跟手感也很赞，真的要在开车的时候操作车机也完全不用看操控台
7. 倒车环景的预测轨迹很实用，也做得算准，
几次停车的时候看曲线滑过的位置，可以过的就真的可以过。
8. Level 2 的车道维持系统转方向盘其实不太有感觉，
作动还算细腻，虽然车道维持会稍微有一点点偏右，
但有时候自己在高速公路上想偷偷喝口水或饮料的时候，
可以比较放心的单手扶方向盘。
车道维持在下雨天晚上路灯反光让标线看不到时，
系统会在抬头显示器提醒自动解除，
观察之后发现他解除的时其实也真的都是人眼接近看不清楚标线的时候，
大部分的场景辨识率算蛮高的，换车道时也大概只需要两秒就能抓到车道，推推。
9.D档情况下可以直接使用换档拨片
虽然前面提到变速箱逻辑还不错，
但如果不喜欢觉得想要临时升档或降档的话
（例如临时要超车/入弯/或觉得加速时已经可以换档了）
可以直接用拨片直接强迫升或降档，真的方便XD
整体来说虽然有些小小缺憾
但还是蛮不后悔牵了这台的～～
最后附个图
祝大家早日牵得有缘车！
https://imgur.com/a/dFtFHxU