代po 续前面两篇
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变速箱DIY 铜衬套更换
根据爬文研究
承受E离合器输入轴的A离合器铜套
是最容易磨损的地方
http://i.imgur.com/olPLo3u.jpg
即为橘圈处圈起来的地方
原本的铜套目测其实还好
http://i.imgur.com/TTjBslA.jpg
但已经在淘宝买了加强型铜套
这磨损很细微也不是肉眼能看出来
就来更换吧
工具：凿刀 扁钻 铁锤 木块
http://i.imgur.com/VKTSH6j.jpg
http://i.imgur.com/SzWC8M8.jpg
用凿刀切开铜套
慢慢凿 铜套比较软
另一端轴心记得放在橡胶或木头之类的东西上缓冲
目的是把他凿到切开内凹变形拿出来
里面记得先塞不会有纸屑的吸油纸来挡住金属屑
这里有个秘诀
我凿到一半才发现
http://i.imgur.com/rsCY8Xc.jpg
原厂铜套其实不是一体成型
而是C型有个接缝
从这边凿很快就变形
一开始凿错边凿不下去
http://i.imgur.com/03ZhcqZ.jpg
接缝凿开把铜套内凹即可取出
http://i.imgur.com/4A1fdXf.jpg
拿出来的样子
http://i.imgur.com/AeSgx4h.jpg
接下来放入加强型铜套
对准放木头慢慢敲
我有买专用特工
但我试了用木头叠上去敲也很好用
敲进去超过一半
http://i.imgur.com/xtbBRW5.jpg
特工
http://i.imgur.com/sBFnJRX.jpg
最后全部敲进去的样子
DIY铜套更新完成
http://i.imgur.com/qYwjZsq.jpg
好奇外面变速箱厂所谓四万多的“翻修”会不会换这个？
叫变速箱厂换不知道要多少钱？
待续....
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由于DIY边修边买工具，所以慢慢更新进度
替原po很期待翻新玩装回车上发动入档的时候xD