完整图文：https://supr.link/xbku6
Toyota终于推出了第一台纯电休旅车bZ4X
而且台湾几乎与日本同步上市
这次试驾的是Toyota bZ4X (FWD)
Toyota bZ4X车身尺码比起RAV4略大一些些
车长多了90mm
车宽多了5mm
只有车高低了35mm
但是bZ4X把后悬距缩到更
因此有2850mm轴距和更大的车室空间
Toyota bZ4X车头引擎盖内没有置物空间
在这里集成了马达发动机、联合传动器、变频器
一体式电能驱动系统
也可以在这里看到12V小电池、保险丝盒
粉红色的 SLLC 空调用冷却液
橘红色的动力电池冷却液等等
https://imgur.com/zVkz4Ss
https://imgur.com/0StcpIz
https://imgur.com/k1jllTX
最让人印象深刻的就是驾驶座位的7吋置顶式仪表板
还有中控台的12.3吋大萤幕
这样子的座舱设计真的很不像Toyota
给人耳目一新的感觉
传统仪表板是从方向盘内侧才能看到行驶时速等等的资讯
bZ4X置顶式仪表板是从方向盘上方就能看到
官方说法这样可以减少驾驶者监看道路与仪表板的视差角度
降低眼睛的疲劳感
https://imgur.com/e7hqA5q
https://imgur.com/7dru7ZD
下面这张照片就是用驾驶的眼睛角度去看bZ4X置顶式仪表板
其实没什么遮挡
有点类似抬头显示器的位置
https://imgur.com/kiCDlAM
这次试驾的bZ4X是FWD版本
马力201匹、扭力27.2公斤/米
零百加速7.5 秒
电池在底盘所以重心更低了
搭配eTNGA底盘
在山路上开起来侧倾程度比RAV4小很多
这次不论是动力、煞车、悬吊、底盘
整体搭配起来可以说是恰到好处
但过弯还是会有一点点的推头感
可能是FWD的先天特性
https://imgur.com/zw2GeX2
车上表显出发的时候充满电100%显示可续航332KM
从台北新庄出发
途经花莲之后折返回宜兰
抵达时显示可续航88KM
这样算下来用掉了244KM
推算总共用了73%电量
这个还包括中途有停下来休息在车上吹冷气
实际上车子的里程记录总共跑了282.1KM
以bZ4X(FWD)电池71.4kWh来换算
就是用了52.122kWh
这样换算下来电耗是184.7Wh/KM
在宜兰礁溪的华城直流快充站充到50%电量
Toyota bZ4X车上表显可续航172KM
最终开回台北新庄
抵达时车上表显可续航119KM
实际上车子的里程记录总共跑了71.9KM
以bZ4X(FWD)电池71.4kWh来换算
就是用了11.424kWh
这样换算下来电耗是158.9Wh/KM
这次中间就没有停下来在车上吹冷气休息了
车子电量21%的情况之下
在180kW直流充电站
充电供率最高有到71.4kW
Toyota bZ App显示充到电量50%总共用17分钟
充了19.59kWh电量
Toyota bZ4X充电规格是CCS1和J1772
直流充电最大150kW
交流充电最大6.6kW
比较可惜的地方
就是Toyota bZ App只有充电功能
没有其他的智慧功能
例如App解锁、预先开启冷气空调等等
https://imgur.com/XeffP0L