本身18年CX9车主，分享一下看法。
首先排气量税金问题就看个人怎么看，当年找相似尺寸车格质感和安全表现的车款，大概只
有Volvo XC90了，但得多掏出近50万的车价，这些支付2.5排量多出的每年5千多元税金都可
以缴快100年了，这是算数问题，我就不多做解释。
如果在乎二手车价好坏，那除了买不到的Honda Odyssey 、Toyota Previa以外，就是Toyot
a Sienna，其他非日系的七人座大概都不用考虑了，况且买车本来就是负资产，钱变成你想
要的样子，二手车价再好你怎么样都讲不过二手车商。
但相较上述三台车，这台车的动力是优势，虽然使用的2.5T引擎压榨的数据相对保守，搭配
的六速自排世代相对落后，但在Mazda调教下却令人感到轻快顺畅，且车重达两吨，我开快六
万公里，油耗还有10km/L表现算不错了。
隔音很不错，但还可以再精进，特别是顶棚部分。BOSE音响有加分，但仔细听还是适合木耳
，且台湾的22年式还在搭旧世代的MZD系统真的偷很大。
内装质感佳，但是钢烤饰板容易伤痕累累很不实用，加上驾驶座才刚过三年就侧边海绵塌陷
和MZD萤幕内膜变质，我认为耐用度有待考验，不确定是个案还是材质瑕疵，原厂对这些问题
态度拖拖拉扯，让人觉得保固过后就是孤儿。
第三排身高175内坐过都表示ok，但没有第三排出风是大罩门，而且七人坐满后行李箱
空间不理想，这是这类设计的SUV宿命，建议当大五人座车用吧！
至于ADAS无CTS不符合level 2是事实，我认为这问题不大，可把LKA的设定提早就有类似功能
，但弯道都有限制。而且坦白说，开车全程就要专注，双手紧握好方向盘，否则level2的车
遇到工程车时CTS不偏离车道但ACC还是直直撞上也得不偿失，累了还是去休息站好好休息。
总之你的手上有现金就是王道，多看多比较就对了。
※ 引述《SidneyKuo》之铭言
: 各位熟悉车的版友好
: 我2017年时有在此版询问紧凑型七人座车的问题
: 当时获得很多前辈很好的建议
: 当时也在各版友的建议中 选中了其中一台 当时就是在PA 跟outlander 中二择一 五年
: 过去了 三个孩子也长大了 空间确实不够用。这五年努力存钱 确实也准备了现在要买正7
: 人的预算
: 想再次问版友两台候选车
: CX-9 七人座版本 跟第五代的caddy maxi TDI (TSI没卖了）
: 1. CX-9
: 内装确实豪华 动力也十足
: 但车长好长 车宽也算宽 担心停家里的平面车位 很紧 因为车位的左右两边邻居车子也是
: 大车
: 另一方面 三排全坐之时
: 下 剩余的行李箱空间好少
: 2. caddy maxi 第五代 TDI
: 车长跟车宽 比较适合
: 三排满座下 行李箱空间颇大
: 疑虑为 柴油引擎后续的修缮费
: 以及每次定保的费用较高
: 底盘也从第四代的叶片弹簧 改成此次共用golf 8的MQB 底盘 后悬吊为扭力梁 后两排的
: 乘坐感会比坐第四代好很多 但是应该还是比不上CX-9
: 另外 变速箱因为改为湿式七速 应该比之前常常传出灾情的乾式 还要没风险
: 最后一个对我而言的缺点为
: 是内装真的还是比较塑胶感
: 完全跟CX-9没得比
: 综合以上请问各版友的建议 感谢不尽