你讲的这件事是内线与中线对于行驶当中的安全性差异
在一些研究当中的确是建议在一般情况下尽量保持在中线行驶，除了闪避空间外，还有因不
明原因造成对向车道的物体甚至车辆撞击，所以还是中线较为安全
不过，主文应该是在探讨内线行驶应于多少速度得以持续性行驶于内线或能否持续性行驶于
内线
我想这两者应该有些差异。
※ 引述《heidilin (命定的遗忘)》之铭言
: 家里长辈退休前担任过国道警察局局长，我问过局长本人这个问题。
: 他的回应是：一直占住内线车道本身是非常危险的驾驶行为，也代表没有防御性驾驶的基
: 本概念。
: 局长私底下的建议是，内线车道是超车道，超车后只要可以回中线，就尽量在中线开。
: 为什么？因为闪避空间比较充裕。
: 开中线遇到状况，有左右两侧的闪避空间，开外线有中线和路肩可以闪躲突发状况。
: 只有开内线，你只能往中线闪，稍有差错，比较衰尾的还会被对向车道波及，发生重大伤
: 亡车祸。
: 一路占住国道内线开车，不管时速多少，都是错误的驾驶观念。
: 对了，局长本人开车非常凶狠，飙车仔一定都输他。
: ※ 引述《QmaxQ (行动代号185)》之铭言：
: : ※ 引述《LinuxKernel (Linus Torvalds)》之铭言：
: : : 如题
: : : 国三速限110
: : : 假设开内线ACC定在122 (GPS 118~119)
: : : 当下中线车多，估计车速在100左右
: : : 如果后面有爆改飙仔迎来有需要让吗??
: : : 毕竟我也正在行超车之实 (中线太慢)
: : : 车速也快顶到上限了
: : : 我觉得飙仔问题应该比较大吧??
: : 内线问题老问题了
: : 但我觉得问题不在让不让后车，而是在于
: : 有道德的驾驶如果有机会切回中线
: : 本来超车完就要努力回到中/外线
: : 而不是一直高潮自己有维持最高速限，持续行驶超车道
: : 当然有法规背书，在不堵塞车流下可行驶
: : 但你的时速表不是100%准的
: : 当然也无法保证自己何时会造成堵塞不是吗？
: : 所以超车完本来就要驶离，这点做到就好了
: : 正常情况就是会一直进进出出超车道
: : 但台湾很多驾驶好像觉得一直变换车道是危险行为
: : 很常载长辈都被说我干嘛一直换车道…
: : 在台湾开车大家都太不认真了
: : 久了就开始懒得换车道
: : 甚至努力找法规背书当自己道德败坏的借口
: : 国小公民就有教，法律是道德最低底线
: : 什么都以没违法就好来生活，那你道德感真的挺低的
: : 就好比内用限定90分钟，你30分钟就吃完
: : 外面大排长龙，难道你也会坚持用完这90分钟才走？
: : “噢，还剩1分钟才到时间”
: : “我宁愿趴在桌上睡，也不要让别人提早吃到”
: : 嗯，大概就是这种感觉