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https://auto.ltn.com.tw/news/20249/3
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先前为了实现 AEB 主动煞车普及化，现行美国 IIHS 测试规范仅限于时速 40km/h，随着
该系统逐渐落实在大部分新车上，美国 IIHS 计画将测试难度拉高至车速 72km/h，来为
车辆安全作更严格把关。
不论台湾亦或全球市场，AEB 主动煞车、ACC 智慧定速巡航已全面普及化。美国 IIHS 计
画在近期把 AEB 测试标准拉高，该测试速度是实际参考现实道路事故率而来，其中测试
新难度 72km/h 车速，有大部分致死追撞率都与该速域相关。
除了帮消费者进行严格把关，一方面亦是鼓励车厂开发出更先进的系统，以目前智慧新车
来说，AEB 主动煞车系统成熟与否，是左右未来自动驾驶上路关键。
IIHS 研究科学家 David Kidd 表示，目前大部分新车搭载 AEB 系统，都能在规定时速
40km/h 通过测试，未来难度一旦拉高，势必将考验各车厂的 AEB 系统判断。
事实上，不论 ACC、AEB 目前大部分都归类在辅助驾驶科技，驾驶仍需专注在道路行驶上
，日前台湾高公局更提醒车主消费者，勿故度依赖驾驶辅助科技，去年 1～10 月国道追
撞比例，有超过一半的肇事车辆都装有辅助系统。
心得/说明：(30字以上)
以后AEB煞停成绩太烂的
真的就会连IIHS TSP评比都会拿不到
(如同现在头灯太烂就拿不到TSP)
标准越来越高了