※ 引述《ejeanstone (存中街米达麦亚)》之铭言：
: 以前在台北新北骑车通勤有实测过
: 大概都是中和到内湖的路线
: 一种是整路狂冲狂钻，见黄灯就冲，见红灯看如果刚变也照冲，不要命的骑法
: 另一种就是乖乖遵守交通规则，不钻不抢依序慢慢来
: 再怎么有差也就差五分钟，真的很难超过五分钟
: 所以，完全没必要为了这五分钟横冲直撞啊~
先说，没鼓励抢黄灯，单纯经验谈
高雄某些路段就不太一样，有些路通勤天天开
某些路段不抢黄灯的话（就黄灯，不是闯红灯），那个路口一旦停下来，接下来后面3～5
的路口保证站站停红灯，若能在黄灯过去的话则是能照正常限速一路顺风
屡试不爽，这一差真的差很多
有时到这个关键路口的前一个交通号志一变绿灯时，若前车直接快速提速要冲那个关键路
口（前路口绿灯直接提速到50，到那个关键路口刚好是黄灯要转红灯），那台车通常都是
常路过这路口的老经验了
所以有些路段的号志逻辑真的颇呵，重点是类似的路段蛮多的（而且还是车流量算多的重
点路段）
我如果不赶时间是倾向站站停啦，只是后车会跟车跟超近（他想冲）
ps:另外再补充一个类似的，某个路段四线道，沿路路口超级少，非常的笔直，之前限速
是N，开限速N的时候会发现一路顺畅，久久遇到号志也都是绿灯。数年前这条路速限被改
成N-10时，瞬间变成灾难
照N-10去开遇到的号志要吗红灯要吗黄灯要转红灯，大家都变得焦躁会不自觉想照原速限
去开
重点是这条路变成警察最喜欢躲角落拍超速的好地方……