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立法院2021年12月7日三读修正通过、总统12月22日公布修正“道路交通管理处罚条例”，
新制于今年4月30日上路，除民众检举交通违规范围从63项缩至46项外，同一违规行为检举
也从无限制，改为过6分钟或行驶超过一个路口以上，才能再次举发，交通部表示，轻微违
规停车也不是不能举发，是鼓励民众拨打110或1999。
交通部路政司专委李昭贤说明，去年底总统公布，新修正道路交通条例第7之1、7之2、85
之1，主要明订民众可检举之交通违规范围46项，其修正方向是针对同一违规态样、行为，
为改善过往检举频次过密，有法院提出或相关释宪等，必须符合比例原则，因此要求民众
检举同一违规行为要过6分钟或行驶超过一个路口以上，才能再次举发。
李昭贤也说，举发部分增列外界关注的恶意逼车、挡车、使用手持手机、超重等，都放宽
可举发，高速公路动态违规也开放举发，让交通安全更策进。
行政院已经核定今年4月30施行，交通部已会同有关单位着手完成相关配套，限制46项起因
是自1997年开放民众检举，近期伴随手机、录影设备等普及，民众举发案件激增，近4年就
增4倍以上，目前警政署相关违规资讯，进行举发达900多万件，半数以上都是民众检举。
而民众举发案件中，又有半数主要是违规停车，显见数量激增外，多为日常违规停车等，
过往有不同声浪，如检举达人高频次、高密度的检举有过头、过激，有违比例原则，有部
分经法院撤销，导致大家白忙一场。
短时间、密集、大量的举发，民众一次收到多张违规单，无法即时导正违规行为也无助立
即改善交通，在警方执法上，也盼藉用民众之力，补足力有未逮的重大违规动态执法，但
目前都属违规停车等轻微违规。
李昭贤表示，这次主要把民众检举项目框限在41项动态违规、5项静态，动态主要补足警方
无法在路上即时执法，但要让民众侧重在比较严重的违规上，静态主要都是违规停车，也
侷限在重大上，如并排停车、占用身障格、公共汽车、消防等，仍开放民众检举。但他也强调
，其他轻微违规停车也不是不能举发，是鼓励民众拨打110或1999，透过线上警力即时排除
，可即时导正民众违规行为。
多年前高雄市曾发生的过激举发案例，公寓大门左右各一片门，但其中一片不会打开，但
有邻居针对停在不开的门前机车短时间密集检举，就有民众一次收到34张违规停车罚单，
问题点就在没于第一时间让被检举人有即时导正的时间，却一次收34张单，比例原则上怪
怪的。
路政司科长赵晋纬以大家常见的高架、高速公路不断变换车道却又不打方向灯为例，以往
每变一次不打灯就举发一次，可能短短几分钟内就被开数十张罚单，新制上路后，连续同
一行为要6分钟或超过一个路口合并举发一次。
赵晋纬补充，以前处罚条例有63项，新制后仅剩46项，删除部分如，遮车牌、自用车辆在
营业招呼站停车、停车时间位置不依规定，即便民众检举也不开罚。
民众质疑开启大违停时代？李昭贤说“没有”有违停即时通报警方，会在10分钟之内用线
上警网做即时排除或举发，新制不是允许大家违停，只是转化有看到轻微违规停车，通知
警方排除。
心得/说明：(30字以上)
简单说，轻微违规停车要大家当下就call警察去排除，其实也没什么不好，省的还要上传
检举更费事。不过在高速公路连续不打方向灯得6分钟以上才能连续检举就很无言了。