先说结论 很省钱 很有趣
优点
1. 超级省钱，电费一度电三元，之前开国产nissan tiida，一个月油钱约4000~5000，一
公升12公里的油耗，油钱一公升算30元，10000公里油钱约25000元，家里有装充电桩，有
独立电表，约1500度电，一度电3元，电费约4500元，去过南部旅行用过两次超充，费用
700元，总共约5200元的电钱，相比油钱省了约80％的费用。
2. 几乎不用保养，目前听说就是换轮胎换雨刷水，小电瓶会坏，目前保养还没花到$$。
3. 加速感，常常遇到闪黄灯或是需要超车的时候，采下去随传随到的马力，瞬间冲出去
的感觉非常过瘾。
4. 音乐平衡设定，超级好用功能，可以把声音拉到车子的每个角落，小孩常常想在车上
听故事或儿歌（大人不想听），拉到后座给他听，非常方便。
5. 车载娱乐系统，有YT、Netflix、Twitch，儿子常常在车上睡着，就可以在车上看影片
，怠速也不怕不环保。购买的ＬＲ车款，音响的体验真的很好。重低音听起来很舒服，
spotify也可以登入使用非常方便。
6. 前行李箱，常常拿来放吃的，不会弄的满车都是味道。
7. 加热座椅，方向盘加热，冬天超级需要。
8. 手机控制，以前常常要带钥匙在身上，家人朋友要去车上拿东西都还要拿钥匙，现在
只要远端操控，或是设定家人手机就可以了。口袋可以少带一个钥匙。手机蓝芽的连接串
的很好，原本在车外戴airpod，只要一坐进去车上，马上会自动切换成车内音响拨放。
9. OTA更新，常常更新优化车子，感觉车子一直会进化。
10. AP，辅助驾驶，我没有买FSD，因美国有订阅制(期待未来台湾也会有)，花22W购买一
个月只用到2~3次的功能有点盘，但不用加价购买的ＡＰ就很强了，这在高速公路上真的非
常好用！！！，以前长途开车常常会非常累，需要保持精神专注开车，ＡＰ让塞车跟长途
轻松超多！
11. 无线充电板，虽然充电瓦数不够快，但不无小补，其他人手机想充电也可以在车上充
电，中控收纳空间超大，很多发票、零钱、行照驾照、名片、全部都装得下。
12. 大部分时间开车只需要用油门控制，不太需要用到煞车，大约开了三天后适应，开车
轻松许多不用来会煞车油门互换。
缺点
1. 方向盘很硬，相较于之前油车(开过tiida L牌的RX450)都难转许多，转弯的时候需要
较大力地扭转方向盘。
2. 后车行李箱，虽然很深可以装很多东西，但高度过低，装不下太高的东西
3. 儿童锁只能锁双边，不能只锁单边（但听说美国已经有更新开放单边锁）
4. 全玻璃天窗，虽然真的超美，可以看到整片天空，冬天不至于热，但夏天就超晒，而
且紫外线还是能穿透，老婆冬天去南部照样被晒伤。
5. 对于身高185的我还是有点太小，脚的空间还行，头顶空间就有点压迫
6. 座椅设计，可能是依照欧美人体型设计，前座座椅设计头靠的部分几乎靠不到，副驾
老婆表示脖子常常悬空，腰靠部分刚开始开常觉得腰酸，需要买个头枕腰靠。
7. 前行李箱会进水，虽然是不至于漏到前行李箱内，但打开边边都会湿湿的，后来有加
装防水胶条（＄500）状况有好转，下大雨跟洗车强力水柱还是会跑到前盖内，前行李箱
还是干的。 https://imgur.com/ymb5clR.jpg
8. 中控萤幕UI设计非常不良，有传言是不是都是雇用apple不要的UI/UX工程师，萤幕很
大很爽没错，但有些功能很不直觉。要找一些特定功能要翻很久，希望未来OTA可以慢慢
改善。
9. 冷气，常常调整不到适合的温度，不是太冷就是太闷。一样的温度，开前方吹跟前方
吹+脚踏吹，体感一个冷一个热，家人也常觉得冷气温度很难调整。
整体来说非常满意
有些人常常会说内装太简陋，我反而觉得这样很美，没有多余的设计，apple不也是简洁
设计为主，外观有保时捷的影子，组装公差的话我自己是拿到盗版特斯拉，肉眼几乎看不
出来有公差，21Q4后的车真的跟之前进步很多，公差少了许多。
加上政府目前免牌照税、燃料税，对于上一台油车花费太多保养费跟税金的我，买电车真
的省很多钱，特斯拉让我能更精准估算一整年需要花的费用。
对于3C控的我来说，特斯拉无疑是让我更喜欢车，几乎每一季就会有硬件或软件小更新，
YT上也超多影片可以看到美国的最新消息，满足3C控的欲望阿！
最后还有一个缺点就是省下来的油钱会很想买配件，特斯拉配件很多，常常很想买。
附上人权照
https://imgur.com/0bGLlbv.jpg