※ 引述《shamanlin (佐藤必须死)》之铭言：
: ※ 引述《Prius4 (普瑞斯四代)》之铭言：
: : 第一阶段：自接自家电表(EMT管或公共线槽)
: : 第二阶段：专设一户电表(数量到一定比例后)
: : 第三阶段：引进EMS系统
: : 不过最近发现台电元月初有个会议纪录，里面提到：
: : (一)公告自111年3月1日起，新设集合住宅内充电设施仅同意采专
: : 设一户方式供电，且若专户订定之契约容量达100瓦(含)以上，
: : 建议配合设置电能管理系统(EMS)进行充电管理及调控。
: : 想请问最近大楼安装自己充电桩的车友
: : 有遇到台电拒绝自家表后接电的吗?
今天找了特斯拉接电特约厂商来勘查和评估了
先讲结论：今年3/1表后接电送台电审查基本上是不会过的了
我讲个大概的转述 因为不是这方面专业，就从厂商那边得知
大致上就是他会把你"整个"社区目前电力状况拉出来看
然后假设"所有人"都要表后接电，这样电力就一定不够
所以你要表后申请那边就不给你过 ，更不用讲之后的审查、覆验和送电
要过，要将从社区配电那边去增加电力容量，也要看社区有没有空间
然后要你花钱、花时间，让你冷掉
(解决问题就是解决提出问题的人!)
很不合理?对~但他就是台电，他不给过能怎样?
目前厂商做法? 还是接，但不送审
以后台电查怎么办? 厂商觉得之前你还鼓励装表后，现在突然刁起来很无良
但要查不是不可能，只是也是很久以后的事情or 到时候再说
当然你可以自己送审，也可以付费请厂商帮你送审，但目前就是不会过台电那关
所以可以直接宣告那些社区充电桩管理办法规定要你交台电审查书的死刑了
有些车主已经暂缓装设(因为交不出审查书，社区管委会也不会给你用)
但也有耳闻台电之后有可能松动?
以上报告