凯美瑞，Camry，历久不衰的神车，
以前刚引进台湾时价格直打双B，
后来先是被十分多的家庭喜爱，
接着成为许多政府官员的座车，
自从出了油电之后，空间大、乘坐舒适、省油，
成为了出租车的爱好，普及率激增。
虽然现在休旅车当道，但销量仍是十分可观，
常居美国前十大销售车款。
以150万不到的价格，能买到整车进口的车子，
享受到全车的原厂装备（对，没有车没事），
空间直打米浆5系列，但油耗却完全虐杀5系列。
基本的LV2，有。安全，有，IIHS Safety+。
顶规版，举凡通风椅、抬头显示器、全景天窗、电动遮阳帘，
这些传统认为高级车才会有的配备，Camry全部都有。
再加上油电，不用担心太耗油，又没有电车里程焦虑问题。
说真的， Camry唯一的缺点，
是不是只是缺乏一个豪华品牌的logo？

内线龟车神器 错了！是牛头牌都是龟车神器

再嘴 从5~8代在路上能见度远比流浪狗多太多了基本上没激烈操驾 稳稳开30万以上都不是问题

品牌是缺点??? 怎不怪自己废买不起更高级的牌子XD

凯燕一样晃啦

7代以后比RAV4稳很多吧... 这边键盘侠是有开过坐过?

新款改的还蛮好看啊，缺点就是内装和又吵又慢的CVT

吹得再高还不就只是toyota

出 GR Camry 我就买啦

比较大台的altis

出租车坐过市售款 内装廉价感+船感 除了便宜外这车没啥优点

开不坏的牛头三大神车 V A C

得利船能睡也是够喇叭的 硬要嘴

连Camry都可以开到晃驾驶技术真的要检讨

开到吊饰180度摆动.....是一天到晚撞到喔XD

宁愿开雅哥

TNGA架构下的Camry后悬是采四连杆不是双A好吗.....被你讲船的RAV4从上一代开始也是多连杆欸，爱嘴船前要不要前后言行一致别那么多矛盾啊前面不是一直提采用的悬吊形式，现在怎又变成怪调"校"？想嘴丰田就明说嘛

加速跟屎一样