大家晚安
今天想要跟大家分享一下使用model3 AP的相关技巧
基本上可以分成四个部分来讨论：
车少，低速(<40km/h)：
山路、快速道路转接弯道、交流道都完全没问题，把车距调到1都非常安全。
要稍微注意一下周围的车子有没有抓到，只要系统有抓到周围的状况，
你想滑个手机，放空闭一下眼都没差，但没抓到就很可能会出事。
所以建议还是不要太分心，呵呵
车多，低速(<40km/h)：
请把车距调成1，在车速低于40以下，基本上车距1很安全，
系统维持车距的反应很精准，唯一会有状况的大概是有人插你队的时候。
出现插队情形，要注意是否系统有抓到插队的那辆车子，
如果有抓到，也不可能会出事，可以放心。
(不过我建议，向上拨一下解除AP让他进来，
如果插队的车子默契不好或动作不快的话，你会被AP急煞&加速弄到头很晕...XD)
而且调成1才不会影响车流，用外挂开车也要用得有品才行。
车流拥塞，低速时用AP是最爽的，系统完全不会提醒你要把手放在方向盘，
你可以趁这个时候摇下窗户用双手跟其他道的驾驶打个招呼，
或是拿起手机一起自拍合影，相信大家都会对你露出嫌弃的表情，呵呵。
车少，高速(>80km/h)：
当时速高于80以上，请注意一定要将车距拉大至4以上，
在高速(尤其到了120~130时)行驶时，
我感觉系统在抓前面的车子并没有如预期抓得那么快，
常常会有一种：“欸欸 都这么近了 还不减速会来不及喔!!”
所以一定将车距拉大有缓冲空间才会安全，根据实际体感经验，
至少4以上才可以安心地在高速状态下使用AP。
此时，你可能想稍微热血一下，体验一下快速海放其他车子的感觉，
请轻含电门至会让车子滑行，不会自动踩煞车的那个位置，向上轻拨排档解除AP
这样就不会有解除AP的顿挫感，影响到车流。
想海放其他车子，也是要有品，有点技术才行。
车多，高速(>80km/h)
AP使用如以上，拉到4以上就没什么问题。
但如果想无脑脱离这个车阵，切换至内车道，设定时速为大于最大速限8km/h的时速
(例如：max:110就设定118。)，然后看情况调整车距2~4，
慢慢地会一直有人从内线转为中线，你也会慢慢地一直超车，过一阵子你就离开车阵了。
之后又会回到 车少，高速的状态，此时再以该逻辑继续使用AP即可。
上下交流道，快速道路转换弯道的ap使用注意事项：
请一定手动调整速限至40以下，不然有时候会出现高速过弯的状况，很可怕!
只要速限有调好，你就可以体验fsd上下交流道的感觉了。
不过还是建议这种状况就手动开吧，
车子多，路况比较多变，硬用ap反而会造成其他驾驶者的困扰，
我想这也是FSD目前在台湾的cp值没那么高的原因吧
使用ap时想变换车道：
此时正确的换道方式是直接打方向灯然后转方向盘，
此时AP会降为ACC，只帮你踩油门，方向盘还给你自己控制。
等到你完成换道之后再重新拉两下重启AP模式。
但，我个人其实不太喜欢这样做，高速行驶变换车道是最不能出错的。
一出错，基本上都很大条。
所以建议去往上拨一下排档杆取消ap，实实在在地用手用脚用脑换完车道，
调整好车距，再继续使用ap，才是最安全的。
安全维持AP的方法：
基本上跳出提醒时，"缓缓"地将方向盘往右拉，
有那种轻轻拉橡皮筋的感觉就好，警告就会解除了。
千万不要太过紧张，扯太大力，这样高速行驶的状况下，
方向盘失控加上迅速减速，就可能会打滑撞去其他车道出事了。
安全解除AP的方法：
如果都有按照以上的方式去操作AP，那基本上最安全的方法就是向上轻拨排档杆
此时你的脚有两种选项：
1.你判断车流很稳定，你可以脚轻含电门，再解除，这样就不会去破坏车流的稳定度。
2.反之，请放在煞车，以对应紧急状况。
以上，大概是我使用model3 AP的心得，分享给大家，
也欢迎大家讨论其他使用的技巧，可以互相学习，感恩。