※ 引述《indoman (橄榄趴)》之铭言：
: 如题
: GTR之父水野和敏
: 当初被挖角来搞纳智捷
: 要打造出台湾本土最猛爆车车
: 车评的一面倒的给底盘动力不错评价
: 换来的却是销量每况愈下
: 最后也是黯然离场
: 水野和敏最大的失败是在纳智捷吗
其实我觉得问题在于当初的宣传方法以及公司从上到下普遍的想法，把整个品牌的希望都
冀望在一个人身上，其实台湾社会经常有这种坏习惯，以为一个“救世主”出来了之后，
王子与公主就能永远过著幸福快乐的日子。
水野强不强？当然算是强，绝对是世界级水准。但是，再怎么厉害的将军，没有粮草、弹
药、健壮的部队，又有什么用？水野的强，只有办法在资源充足的情况下才能表现出来，
资源给了但是有限，终究是巧妇难为无米之炊。
再来就是方向，水野因为在日产内部有些路线之争的问题所以离开，来到纳智捷之后老板
几乎能给的都给了(够不够又是另外一个问题)，所以让他尽情挥洒。但是，把一个国民品
牌ㄧ直往性能靠拢的意义何在？像MBU，马力300以上，售价150万以上，但是这种车真的
搞出来谁会买？普通品牌的性能SUV，看来看去也只有Tiguan R真的有做起来，但人家好
歹是欧洲进口车耶。
以现在的情况，说什么都是马后炮。但是也许，当初把水野请来，然后裕隆方面给的是一
套很明确而且符合实际的目标，请水野运用本身的经验与能力，带领团队去完成，也许现
在双方还是合作愉快，纳智捷也不会是现在这个样子。