韩国和美国电动车电池联盟引发不和，对合作投下变量？
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美国大型汽车制造商和韩国顶级电池制造商之间的联盟，正面临不和的窘况，因为汽车制
造商希望更多地共享电池技术，但是电池生产商希望保护他们的关键技术而不愿透露其商
业机密。
从电池制造商观点，如今虽然与汽车制造商获得一定的合作关系，但是谁也无法预测未来
合作到底可以持续多久，甚至汽车制造商可能寻求第二电池合作商的可能性，如此就有风
险将电池技术泄露给竞争对手。
例如：通用汽车已要求其合作伙伴LG Energy Solution分享一些电池技术。由于通用汽车
也有自己的电池工厂，LG Energy担心其商业机密可能会被窃取的疑虑。
而福特汽车则在与SK Innovation的电池制造部门SK On的合资谈判中提出了技术共享的要
求。由于供应福特电池的厂商并非只有SK On，因此担心资讯会流向竞争对手。
韩国国家议会最近通过了一项旨在保护科技战略产业的法律，其产业政策也适用于海外合
资工厂。简单来说，韩国政府正小心翼翼地保护着，所谓的“国家核心技术”，其中包括
：半导体、OLED面板、电池、钢铁、造船和其他领域的专属技术。
由于电动车电池是未来电动车发展的最核心技术，韩国为了发展这一关键技术，已经有三
大电池制造商LG、SK On和三星加入。从战略方法来看，如果要在中国与日本的电池竞争
者中脱颖而出，与美国与欧洲大型汽车制造商合作是必要的手段。
GM－LG和Ford－SK团队正在优先考虑让他们的电池工厂快速启动和运行。 SK On于2022年
3月14日宣布与福特，以及一家领先的土耳其企业集团达成协议，在土耳其首都Ankara附
近建设一家汽车电池厂。
对于汽车制造商而言，合资企业提供了稳定的电池系统供应，毕竟电池约占电动车生产成
本的30%。此外，电池技术的改进对于确保电动车的安全性和扩大其续航里程是不可或缺
的关键。因此，汽车制造商比较倾向与拥有关键专利的电池制造商合作，开发先进的电池
。
与此同时，通用、大众和丰田等汽车制造商也正在加紧生产自己的电池，期望在内部生产
、外部供应商采购或与电池制造商合资之中，寻求长期战略平衡。
鉴于过去的经验，合资企业的技术泄漏是电池制造商的一个大问题。如果技术共享的拉锯
战继续下去，美韩在电池生产方面的合作可能会陷入停滞。在这种情况下，中国制造商在
电动车和汽车电池市场势必将拉大差距，这对韩、美都不利。如何缓解这一冲突，将成为
未来电池厂商兴衰的关键啊！
心得/说明：(30字以上)
韩国电池商虽然担心关键技术外泄，但面临中国及日本电池商的竞争，也能与美国汽车商
合作。
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